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リニア名駅、着工遅れ 工法見直し、開業に変更なし(掘ってみるまで解らない計画!?)
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/258.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2016 年 3 月 03 日 18:12:04: N0qgFY7SzZrIQ kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo
 

5兆円の予算を「JR東海株式会社」単独で出す条件で、国の用いる「全幹法」「大深度法」とやらを適用して作られる「モグラ棺桶超特急」こと、リニア中央新幹線。
 掘るたびに想定外の事件が起きる大トンネル工事。今後どれだけの想定外リスクを負うのか見えないままに強行されていくのか。
 挙句の果てに、中止は国益に反する、と血税投入となるのが目に見えている。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー(ここから)

リニア名駅、着工遅れ 工法見直し、開業に変更なし
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016030390100004.html

 JR東海は2日、名古屋駅の地下にリニア中央新幹線駅を造る本格工事の契約時期について、目標とした「今年3月末まで」を先延ばしし「12月末まで」の締結を目指す方針を明らかにした。着工は遅れるが、工法を見直すことで2027年のリニア開業に変更はない。

 名古屋駅の地下には、昔の駅舎の基礎など取り除かなければならない構造物が予想以上に多く、施工計画をまとめる作業に時間がかかっている。

 当初の計画では、資材置き場に使えるまとまった場所がなかったことから、駅ホームの上に約5千平方メートルの台を築く工法だった。具体的な作業を詰める中で、既存の施設を活用して工夫すれば台を造らなくてもやりくりできるめどがついた。この台は設置に2、3年かかる見込みだった。工期短縮で材料費や労務費が削減できる効果もあるという。

 2日会見した柘植康英社長は「名古屋駅は地下の水位が高いなど複雑な要素がある。時間をかけてじっくり精査していく」と述べた。

 名古屋駅では地下を掘削する本格工事に向け、14年12月から準備工事が進んでいる。駅北側にある高架下の店舗も一部は今月下旬までに立ち退きを求めている。本格工事が始まれば、土砂を運ぶトラックが増えるなど周辺の環境にも変化が出てくるとみられる。

(中日新聞)

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー(ここまで)
・関連:
■リニア工事 基準超す水銀検出 JR東海、県に報告せず /岐阜(報告義務なんて知らなかった?)
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/882.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2016 年 2 月 25 日 18:55:30: N0qgFY7SzZrIQ kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo  

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コメント
 
1. 2016年3月03日 18:35:15 : yBQkrRTumA : UvxNb8gKnf4[638]

 いいね〜〜 夢がある工事だ〜〜

 ま〜〜 イギリスとフランス間のドーバーに穴を掘った日本だから 

 穴を掘るのは お手の物だ〜〜 

 ===

 ただ 品川では 100Mも地下に作るので 地上に上がるのに結構時間がかかり

 名古屋あたりまで行くには 今の新幹線と同じくらいかかるといわれている

 早く 大阪・九州・東北などに 伸ばしてほしいものだよね〜〜〜
 
 ===

 東京では 地上は混雑してるので 100Mくらい下に 大交通網を作るくらいの覚悟が必要だ
 
 東京オリンピックに3兆円使うくらいなら 大東京モグラ作戦の方が 面白いだろう
 


2. 2016年3月03日 18:41:26 : yBQkrRTumA : UvxNb8gKnf4[639]

 そもそも 10M下に 掘ろうが 100M下に掘ろうが 大した違いはないだろう
 
 100M地下に 大動脈ができれば それこそ 戦争でも強くなるし

 第一に 今の新幹線は 富士山が大噴火したり 東南海地震の津波で 使えなくなるのだから

 そのバイパスのためにも 早期 開通が望ましいよね〜〜〜
 


3. 戦争とはこういう物[1122] kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo 2016年3月03日 22:35:19 : 0lfblgLuXc : joWj7kZ@L@I[170]
・参考記事
↓↓↓
>路線が多くの活断層を横断するのは「人命を軽視した計画」とし、南アルプスの隆起による影響はないとした準備書資料についても、「科学的に誤った評価と言わざるを得ない」とした。
>意見書は、路線が糸魚川―静岡、中央、伊那谷など多くの断層帯を横切る形で計画されていることについて、活断層は「数メートル規模で動く可能性がある」と記載。走行中にトンネルが被災することも想定した計画とするべきだと主張している。
http://www.asyura2.com/13/hasan83/msg/702.html

4. 2016年3月03日 23:47:26 : 2jOXqnyEm6 : @E7fbZLqPXM[1]
大深度駅は停電、即水没だよ

停電しないように地下に原発も併設するか。
夢は膨らむネ。


5. 2016年3月04日 00:29:10 : AKPrZDlaOk : 1OEl_yA_TfU[110]
JR東海の英語表記は、Central Japan Railway Company。言うならば、「中央日本鉄道」だ。決して東海ではない。さすが、葛西らしい命名だ。葛西は、鉄道のナショナル・フラッグとして、この名をつけた。

つまり、税金でも建設国債でも、何もかもつぎ込まれることになる。
そのうち、町内会や子ども会で、リニア募金なんてさせるんじゃないか。

戦前、戦中の日本で、愛国号や報国号をつくらせたみたいに。


6. 2016年3月04日 19:49:55 : axdxgm3Wdc : WoR5VAJtx2c[324]
夢・希望 餌に酔わせる リニア詐欺

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