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★阿修羅♪ > ASID2ごとのコメント > 1OEl_yA_TfU
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台湾にとって、日本の大都会と言えば、東京よりも大阪ですよ。戦前の日本統治時代も東京より大阪と結びつきが強かったし、戦後1962年に松下電器がいち早く工場進出したのが台湾。松下電器と言えば、大阪です。
台湾では三洋電機もシャープも、よく売れていたのです。三洋電機はパナソニックに吸収されましたが、シャープの台湾のサイトを紹介します。
http://www.sharp.com.tw/
●どうですか。素晴らしいウェブサイトでしょう。日本での評価と違い、台湾では羨望の的です。本社を台湾に移転して、彼らに再建をお任せするのが最善の策だと思います。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/594.html#c10
これに怒った三菱・日立は、トヨタの弱みをアメリカ側にリークして、それ以上の罠にかけると思われる。
http://www.asyura2.com/15/hasan104/msg/858.html#c3
仕事終わってからPCの電源を投入したところ、壊れていたので復旧に手間取りました。またCIAに侵入されたか ? くそじじい陣営、相当追い詰められているようです。
DABラジオについて紹介していただき、ありがとうございます。これについてマスコミ板に書いたのですが、反応がなくて物足りなく思っていました。このDABラジオは、欧州方式のデジタルテレビジョン放送とセットになっておりまして、1980年代に日本メーカーの一大攻勢の前に西欧電機産業が存亡の危機に追い込まれ、大逆転を狙って当時のEC諸国がユーレカ計画を発表。その中で開発されたのが、欧州方式のデジタルテレビジョン放送とDABラジオなのです。
EUREKA
https://ja.wikipedia.org/wiki/EUREKA
●このユーレカ計画は、今やロシア連邦も加盟しています。これに対抗しているアメリカ方式と日本方式のデジタルテレビジョン方式は、さっぱりですね。日本は南米に採用国を増やしつつありますが、大金をばら撒いたと思います。アベコベ、メチャクチャやっていますね。
日本のソニー、パナソニックもDABラジオを販売していますが、日本では地上デジタルテレビジョンの音声を聴くためのラジオとして販売されているそうです。
http://www.panasonic.com/au/consumer/home-entertainment/radios/dab-dab-radio/rf-d10gn.html
●オーストラリアのパナソニックのサイトから、DABラジオを紹介します。
Demonstratie Sony DAB-FM radio, XDR-S60DBP
https://www.youtube.com/watch?v=PFnoZKze110
●オランダの人がソニーのDABラジオを買って、絶賛しておられます。
★ソニーのDABラジオは、世界のベスト製品だと言われているのに、肝心の日本で販売できないのですから、やる気もなくなりますよ。日本で採用されないのは、NHKがガラパゴス方式のデジタルテレビジョン方式やラジオ方式を開発したためで、ラジオの方は失敗しました。これをごまかすために、「ワイドFM」なんてやっている。総務省が、中波民放局に強制させているらしいです。総務省が、電波行政を握っているのです。
DAB+-Autoradio, DAB+-Car Radio JVC KD-DB52
https://www.youtube.com/watch?v=uBFKeMH3U_g
●日本ビクターが西欧で販売している自動車用DABラジオです。日本じゃカーオーディオも手がけていない日本ビクターですが。また、ケンウッドが自動車用DABラジオの名門になっています。
日本の電機産業を苦境に追いやっているのは、他ならぬ日本政府とNHKなのです。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/592.html#c9
イギリスのボグゾール。ドイツのオペル。オーストラリアのホールデン。どれもGMの完全子会社です。そのブランドが定着している国、地域ごとに使い分ける。例えば、イギリス連邦ではボグゾールのブランドを使っています。ユーラシア大陸では、オペルですね。
同じ車種を、国や地域によって使い分けているだけだから、GMグループの自動車がつまらないと言われるのも当然です。問題なのは、そのことを彼らが分かっていないと言うこと。
GMの失敗の前例から見れば、トヨタ・ダイハツも失敗の過程を辿ることは明らかです。現にトヨタ・パッソとダイハツ・ブーンは、全く同じ自動車です。売れていますか ?
http://www.asyura2.com/15/hasan104/msg/904.html#c1
1970年代以降、世界的な前輪駆動化の傾向を受け、それまで後輪駆動車をつくっていたメーカーが、前輪駆動に転換する例が続出。当方はシトロエンに乗っているくらいだから前輪駆動がよいと思っているが、世の中全般がそうではない。この問題は日本でも深刻で、FF対FR対決とか、1970年代の自動車雑誌でも繰り広げられていた。
メルセデスやBMWは、小型車にこそ前輪駆動を採用しているが、主力車種は圧倒的に後輪駆動で、大型乗用車まで前輪駆動に転換したメーカーが多い中、今では珍しいメーカーになっている。それが人気を集めているのだと思う。
あと、世界的に見れば、この手の後輪駆動車を数多く生産していたイギリスの自動車メーカーが衰退し、外資になったロールスロイスやジャガーなど僅かしか残っていない現状がある。イタリアも同様で、後輪駆動と言えばアルファ・ロメオが有名だったが、経営不振の末にフィアットに吸収され、前輪駆動になってしまったことも、ライバルの減少と言っていいだろう。
かつてメーカーごとに技術もデザインも、違うことを競っていた1960年代までと、技術の平均化が始まった1970年代以降とで、自動車の面白みは大きく違うと思う。メルセデスやBMWは、世界的な前輪駆動化の趨勢に逆らって後輪駆動車を主力にしているが、そのことが「他と同じ自動車に乗りたくない」層にアピールしているのだと思う。
http://www.asyura2.com/15/hasan104/msg/869.html#c1
さすが自民党だけのことはある。だが、プルトニウム核燃料を使った高浜は、ボロボロボイラーでガソリンを燃やすようなもの。再稼動半年後の夏が危険だ。当方のリモートビューイングでは、この夏が危険だと出た。またキチガイか…と言われそうだが、敢えて書きます。
http://www.asyura2.com/15/genpatu44/msg/760.html#c1
スズキはトヨタに対抗して、日産自動車や三菱自動車とOEM供給で深く結びついている。トヨタに対する対抗勢力の中心メンバーなのだ。1980年代はGMと提携し、いすゞ自動車と組んでいた。つまり、トヨタに対抗するメーカーなのである。
1970年代に2ストロークエンジンを使用していたスズキが排気ガス規制に困り、トヨタの仲介でダイハツの4ストロークエンジンを融通してもらった前例があるとは言え、トヨタとスズキの提携が起きるなどと当方は考えていない。それを言うなら、トヨタだってホンダからCVCCエンジンの技術を供給してもらったじゃないか。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/102.html#c2
ここに本音が隠されている。
ぶっちゃけ政府は原発の安全性なんか無視してるわけよ
https://www.youtube.com/watch?v=BGXgmugxq6o
●再生回数が少ないので、発掘しました。
これを見て下さい。
週刊現代（２００８年３月２９日と４月５日号）
＜驚愕スクープ＞
関西電力・高浜原発「町長暗殺指令」
http://www.gns.ne.jp/eng/g-ken/igiari/obj_335.htm
http://www.gns.ne.jp/eng/g-ken/igiari/obj_336.htm
http://www.gns.ne.jp/eng/g-ken/igiari/obj_337.htm
http://www.gns.ne.jp/eng/g-ken/igiari/obj_338.htm
●東京電力だって、OLを殺しているじゃないか。そしてネパール人を冤罪に陥れた。恐るべき犯罪組織である。
http://www.asyura2.com/15/genpatu44/msg/754.html#c1
●CIA傘下のマスゴミが「反ソ・ロシアキャンペーン」をやるので日露友好は中々進まなかったのですが、それでも関西地方では「パルナス製菓」がロシアのお菓子を製造販売していましたし、年配の関西地方出身の方なら覚えておられると思います。
パルナス製菓
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%AB%E3%83%8A%E3%82%B9%E8%A3%BD%E8%8F%93
(一部、転載します。)
パルナス製菓株式会社（パルナスせいか）は、かつて関西を中心に洋菓子製造・販売を行っていた食品メーカー。本社は大阪市北区で、後に大阪府豊中市上津島2丁目に移転。2000年に事業を停止し、2002年に企業清算して解散した。
ロシア風菓子の製造販売を始めたのは、戦後の砂糖販売統制解除を受けて洋菓子店を開いた際に、ドイツ菓子やフランス菓子といった一般的な洋菓子店と異なる独自のカラーを打ちだそうとしたためで、開業にあたり、当時のソ連対外文化交流協会から菓子の資料を取り寄せるなどした。
(中略)
日ソ国交回復直後の1957年には訪ソしてモスクワのレストランや菓子工場を視察。帰国後「モスクワの味」を自社のキャッチコピーとしてPRに務め、広く知られるようになる。
1970年には日本万国博覧会ソ連館のレストラン「レストラン・モスクワ」を受託運営し、その後大阪、神戸、東京で「レストラン・モスクワ」および「レストラン・パルナス」を営んだ。
(転載終了)
★それでは、関西地方で放映されていたコマーシャル動画を紹介します。
パルナス
https://www.youtube.com/watch?v=YKw4T_10sfQ
●日露友好が盛り上がっている今こそ、復活の時です !
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/599.html#c7
体育祭“１０段ピラミッド”崩れ６人重軽傷（日本テレビ系（NNN））（組み体操はすべて禁止すべきではないのか）
http://www.asyura2.com/12/social9/msg/624.html
投稿者 こーるてん 日時 2015 年 10 月 01 日 11:30:47:
●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/12/social9/msg/624.html#c3
★組み体操の本質は、「軍事教練」である。
日本は民主主義でもなんでもない。
軍事独裁政権なのだ。
義家弘介にダウンフォール作戦だ。
頭上にトールボーイを直撃させてやる。
AVRO Lancaster, BBMF, Nice Departure at Eindhoven
https://www.youtube.com/watch?v=gpS42dw-TM8
http://www.asyura2.com/16/senkyo200/msg/507.html#c4
このカナダ人。北朝鮮住民を支援していたそうだが、中国大陸にとって西側諸国との緩衝地帯にあたることから、「北朝鮮に外国人は関わるな」と言うことだろう。
http://www.asyura2.com/15/china7/msg/845.html#c1
カビが発生していたのなら、そのまま現地で処分しても問題ないじゃないか。
http://www.asyura2.com/15/china7/msg/842.html#c1
フォードは1980年代にマツダと組んで、オートラマと言うディーラー網を日本各地に展開したが、トヨタの牙城に食い込むことはできなかった。当時、日本と同じ右ハンドルのオーストラリアで製造されるフォード・ファルコンを日本に輸入する計画もあったらしいが、中止された。その頃の同車に乗っているが、品質が日本の大型乗用車に比べ格段に低い。これでは売り物にならないと判断したのだろう。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/105.html#c4
Crash Test 2010 - 20** Daihatsu Tanto / Subaru Lucra (Frontal Offset) JNCAP
https://www.youtube.com/watch?v=gOad6uZh8aE
●オフセット前面衝突の動画ですが、日本の衝突試験条件は、欧米に比べ格段に甘いです。ボンネットの高さの障害物に衝突させていますが、これを他の国の条件と比較してみましょう。
2013 Hyundai Elantra CRASH TEST IIHS - Small Overlap Test
https://www.youtube.com/watch?v=x7Ss5PDYSJg
●同じオフセット衝突でも、日本のそれとは比較にならない厳しさです。衝突させる障害物の大きさ、強度が全然違います。
2014 Toyota Yaris Crash Test TOP SAFETY - - MARGINAL
https://www.youtube.com/watch?v=dZlWfDVPFYk
●日本ではトヨタ・ヴィッツの名称で販売されている車種ですが、これではまず助かりません。
Mitsubishi i-MiEV Euro NCAP crash test (4-star)
https://www.youtube.com/watch?v=XZ4SEDZ3G0s
●日本の軽自動車で唯一、欧州基準に適合しているのは三菱アイ・ミーブだけですが、それでも四つ星です。(最高点は五つ星)ちなみにアメリカ連邦基準には合格しないので、対米輸出仕様の三菱アイ・ミーブは、全長と全幅を拡大しています。
当方としては、我が子に買う車種として、マツダ・アクセラやスバル・インプレッサの中古を推奨します。でも、それなりの負担は覚悟しなければなりません。
2014 Mazda 3 hatchback small overlap IIHS crash test
https://www.youtube.com/watch?v=guUdsQMdh4I
2014 Subaru Impreza small overlap IIHS crash test
https://www.youtube.com/watch?v=ocQB1NuOREY
●我が子は世界に一人しかいません。頑丈な自動車を中古で格安で購入することです。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/113.html#c5
日本は明治維新の際に「脱亜入欧」と称して、旧暦から新暦に切り替えてしまったから、お正月が早くなった。このため旧暦でお祝いするアジア各国とズレが起きてしまった。ところがお正月を盛大にお祝いするのはアジア諸国です。日本が目指した欧州諸国は、クリスマスをお祝いして、お正月など「付け足し」ですね。
ニュージーランドとオーストラリアは、クリスマスに次いで「ボクシング・デー」と言うのがあって、大安売りをやるのですが、お正月は「カウントダウン」だけで、1月2日から仕事です。もうこんな生活長いから文句を言ってもしょうがないけど。
日本の自動車雑誌で著名な「カーグラフィック」の小林彰太郎元編集長(故人)が書かれていたけど、欧米のお正月はカウントダウンで大騒ぎするだけで、実に味気ないとか。それに比べ日本の正月はいいと書いておられました。当方も同感です。
日本は旧暦を無理やり切り捨ててしまったけど、そのために季節感まで狂ってしまいました。七夕が梅雨の真っ最中になってしまったのもそうです。本来なら8月中頃です。おりひめもひこぼしも、全然会うのに困りません。
日本が「脱亜入欧」を目指した明治時代。アジア諸国は欧州列強の植民地でした。中国大陸の清国ですら、反植民地状態。福沢諭吉が「もうアジアはダメだ。」と思ったのかも知れませんが、その欧州がかつての力を失った今、日本も旧暦に戻すべきです。そうすれば、アジア諸国と春節を同時に祝えます。
http://www.asyura2.com/15/china7/msg/849.html#c1
単一電池は Dサイズ・バッテリー
単二電池は Cサイズ・バッテリー
単三電池は Aサイズ・AAバッテリー(ダブルAと言います。)
単四電池は Aサイズ・AAAバッテリー(トリプルAと言います。)
単五電池は Nサイズ・バッテリー
006Pは、9V(ボルト)・バッテリーです。解説もあります。
Nine-volt battery
https://en.wikipedia.org/wiki/Nine-volt_battery
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/603.html#c20
●戦後日本のプロレスは、アメリカCIAが対日工作資金で創設し、日本全土に日本テレビ放送網のネット局を整備することによって広めました。ところが当時の日本人は何も知らず、プロレスを「真剣勝負」だと勘違いした。CIAは、そのことを綿密に調べ上げ、日本の世論工作に活用したのです。
プロレスを日本全土に広めるために、CIAにより世界銀行から正力松太郎に、1,000万ドルの融資が行われ、その資金で日本全土に中継網が整備されました。
●そのプロレスが、テレビジョンから消えたのは皮肉であります。ポダム(正力松太郎)が生前、「プロレスとプロ野球は、わが社(日本テレビ放送網)の柱。断じて潰してはならぬ!」と言明した時代が、遥かな昔になってしまいました。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/604.html#c5
宇宙への旅立ち
トヨタの生産ライン停止 先月、車の部品を生産している愛知製鋼知多工場で爆発があった？
http://reptilianbuster.blogspot.jp/2016/02/blog-post.html
(一部、転載します。)
●はっきり言えば、もう車の時代はお終いなのだ。これからは事故の無いスペースシップ、またはテレポーテーションが主流になるだろう。地球人にとっては夢の様な話だが、こんな事は、他の惑星や宇宙では、当たり前の事なのだ。
●地球では、すべてにおいて重労働を強いられる。食事の支度、掃除、その他の労働。サルーサによれば、そういった労働は、他の惑星には存在しないそうだ。
●重労働の惑星「地球」。もう住むのはうんざりという方々も多い事だろう。私もそのひとり。早く車というLow Techな乗り物から、High Tech なスペースシップに乗り換えたいものだ。
(一部、転載終了です。)
●世の中、変わりだしたら、あっという間に進みますよ。よい例がフランスの高級車。戦前、隆盛を誇ったフランスの高級車メーカーですが、第二次世界大戦で国内が戦場になって多くの資産が失われ、戦後貴族階級が没落。一夜で売れなくなったことから、どこの高級車メーカーも煽りを喰らって撤退。ヴォワザン、イスパノ・スイザ、ブガッティ､ドラージュ、ドライエ、オチキス、サルムソン、タルボなどなど。多くのメーカーが他業種に転換したり、他社と合併して消えていきました。
あと、戦後フランスの臨時政府が、高級車に膨大な税金を課税したことが大きいね。どうしてフランスにメルセデスやBMW、フェラーリのようなメーカーがないのか。戦後の社会変動が大きかったためです。このような変化が、これから全地球規模で起きると思いますね。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/608.html#c5
車体寸法、エンジンのサイズが厳しく制限されている軽自動車など、デザインも似たり寄ったりの製品ばかりだ。本来なら、車種を減らして商品バリエーションも少なくし、少ない車種を大量販売するしか方法はない。初代スズキ・アルトが典型的な例で、スズキの成長を支える原動力になった。
それが今や軽自動車の車種が増えすぎ、アフターサービスに伴う補修部品の種類も増える一方。スズキは以前より軽自動車の車種を減らし、小型車に主力を移しているが、ダイハツはトヨタの支配が強まるに連れて、独自開発の小型車がなくなってしまった。そして「トヨタの分工場」の色彩を強めている。
かつてはシャレードのような個性的な小型車があり、1,000ccカーを復活させた原動力になった。独自のディーゼルも開発した。そのエンジンはイタリアにも輸出した。ところがアプローズの失敗で苦境に陥り、トヨタに救済を求めた結果、トヨタの支配は強化され、ダイハツが考えた独自の小型車は開発させてもらえなくなった。全て、トヨタの意向に基づいた小型車でないと開発させてもらえないのである。
ダイハツは独自の小型車を開発、生産していた頃は、オーストラリアやニュージーランドでも販売していた。しかし今は撤退し、トヨタがアフターサービスを行なっている。この市場は南朝鮮のヒュンダイ・キアの小型車が埋めている。
ダイハツの将来は厳しいんじゃないかな。軽のスポーツカーを出しているが、スズキは敢えて出さなかった。採算が合わないのは自明だからだ。売れていないのに車種を増やすと、後でアフターサービスで困ることになる。
ダイハツばかりではない。ホンダも軽のスポーツカーを出しているが、あれも将来困ることになる。スポーツカーを買う人はマニアが多く、部品がなくて直せないから買い換えてくれるような人たちではない。それなら最初から出さないことだ。需要期に「特別仕様車」を企画して出すことで需要を喚起するのが、軽自動車では重要な刺激策である。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/191.html#c1
自動車業界では、イギリス民族資本がアメリカ系メーカーにおされて経営悪化し、イギリス政府が救済に乗り出したブリティッシュ・レイランド・モーターの失敗の例が有名である。あれも政府が経営に介入して不振の各メーカーを整理統合し、税金を投入して再建を図ったものの、全くうまく行かなかったのである。
シャープの場合も、三重県や亀山市が工場を誘致し、液晶テレビジョン生産に力を入れたものの、同じ時期にフランスのトムソンはテレビジョンの生産から撤退し、中国大陸のTCLから全量輸入して販売する方法に切り替えたのである。これと同じような方向を目指したのは日立で、中国大陸のハイセンスに技術を供与し、液晶テレビジョンを生産している。
日本政府の傘下機関がシャープを救済する方向で固まりつつあるようだが、そうしてもルネサス・エレクトロニクスの二の舞は避けられない。再び経営破たんし、今度こそ外資に安く売却することになる。すると更に膨大な税金が消えることになる。だとしたら、今の内にホンハイに売却した方がよいのではないか。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/188.html#c1
〔株価〕トヨタ、フォード提携効果で反発(レスポンス) 悪魔のささやきに負けたトヨタ
http://www.asyura2.com/11/hasan72/msg/833.html
投稿者 スカイキャット 日時 2011 年 8 月 24 日 02:28:42: 3nXimNhwS3/Ls
●コメント欄02が、当方の投稿です。
要約です。
★フォードは世界最初の大量生産車・フォードT型を20年間に1,500万台以上も生産し、世界の自動車の代名詞となっている企業であるが、その経営思想は「最小の投資で最大の利益」をあげる方針にある。早い話、先行投資の必要な技術開発を行なわないメーカーなのだ。これは前輪駆動でもそうだった。自動車業界では「超保守派」と呼ばれる。
★西ドイツのフォルクスワーゲンがアメリカで大ヒットし続け、西ドイツに貴重な外貨をもたらし、力強く経済復興していた1960年代。カーディナル計画を葬り去ったヘンリー・フォード二世は、カブト虫がどんどん売れるのを何とかせねばならなかった。その時、マスタングを大ヒットさせた若手のらつ腕経営者アイアコッカに、少ない投資で売れる小型車を出せと命令した。アイアコッカは、ファルコンを短縮して2Boxの、ハッチバックボディの小型車ピントを開発させ、1970年型から販売した。このピントは大ヒットし、安い開発費で最大の利益を上げた。
★だが、ピントはベースとなったファルコンのフロアユニットを流用し、無理やり短縮したものに過ぎなかった。このためガソリンタンクの位置が短くなった後方オーバーハングに比して後方過ぎ、これが後方からの衝突の際に爆発・炎上事故を起こすこととなった。この事件は、フォードが裁判で敗訴し多額の賠償金を支払わねばならなくなった。今では、製造物賠償責任の大学の講義で取り上げられる教材となっている。
●そんな訳で、フォードは今年いよいよオーストラリア現地生産を停止します。こちらでは最終生産を記念して、高出力のフォード・ファルコンを限定生産するのですが、V8エンジンやらターボエンジンやら、時代錯誤の高性能車に頼っているようでは、頭が古すぎます。
Ford Falcon XR8 First Drive Review | Drive.com.au
https://www.youtube.com/watch?v=vgNKPYqkZuQ
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/239.html#c2
シャープは複合機も強い。日本人より外国人の方が評価しているメーカーだと思う。産業再生機構なんかにまかせたら、シャープの事業の切り売りをやるに決まっている。それではダメだ。ブランドは死んだら、まず蘇生できない。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/255.html#c6
日立は、かつて膨大な赤字を出した教訓から、南朝鮮や中国大陸が強い白物家電部門は現状維持でよいと考えている。三菱電機も同じで、白物家電製品のひとつである洗濯機から撤退しているくらいだ。(三菱電機ストア向けに供給している洗濯機は、日立のOEM製品だ。)
パナソニックも、経営危機から得た教訓として、今後は企業向けに力を入れることにしている。それ以前に、三洋電機を吸収合併して所帯が大きくなりすぎ、これが経営危機を招いた原因のひとつと分析していることから、東芝の白物家電部門買収など100％有り得ない。
東芝は、白物家電部門を海外メーカーに売却するしかないだろう。ここで注目されるのが、中国大陸のハイアール。同社は世界最大の白物家電メーカーだが、最近アメリカのGEから白物家電部門を買い取った。この勢いで日本の東芝の白物家電部門を買収する可能性もありそうな気がする。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/267.html#c3
Вера Брежнева - Доброе утро (Субботний вечер)
https://www.youtube.com/watch?v=H0U6XJpAfzA
●投稿主は、彼女のファンクラブだそうです。
彼女の美しさは、日本男児のハートを鷲掴みです。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/614.html#c15
【廃線動画】 米軍厚木基地引込み線 神奈川県大和市・海老名市
https://www.youtube.com/watch?v=wpINZ0TxuZI
●厚木基地への航空燃料輸送が鉄道で行なわれていましたが、1999年頃になくなったそうです。それなのに線路は撤去されていません。廃線ではなく、休止線扱いなのだそうです。線路を管轄しているのが、防衛省なのかも知れません。
休止になった理由は存じませんが、鉄道雑誌で取り上げられたことから、日本中から鉄道ファンが殺到したそうです。それが関係しているのかも知れません。
●現在は、鶴見貯油施設から横田基地への航空燃料輸送が鉄道で行なわれています。
鶴見貯油施設
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B6%B4%E8%A6%8B%E8%B2%AF%E6%B2%B9%E6%96%BD%E8%A8%AD
【タキ1000置換え】米タン拝島到着から横田基地へ入換
https://www.youtube.com/watch?v=B4a1qdT94no
●石油タンク車にJP-8と書いてありますが、これは航空燃料の種類です。
【踏切】レア遮断踏切 横田基地貨物線 拝島駅前
https://www.youtube.com/watch?v=Y7Z98I4vMJQ
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/613.html#c8
本来なら多くの国民が「リニア反対」の下に団結し、JR東海の本社を取り囲むくらいの勢いで反対運動をしなければならないくらいだが、誰もが少ない給与と休暇で反対運動どころではなく、自分が生きることに精いっぱい。非正規ばかりの雇用にしたのは、生活に追われる国民ばかりにすれば、自民党にとって実に都合がいい社会になるからだ。
世界各国で建設されつつある高速鉄道にしても、国民の利便性を考えると言うより、高速鉄道を持つことが国家の権威を高めるためだと言える。かつては戦艦や空母、爆撃機と言った軍備だったが、それにかわって「高速鉄道」がステータスに躍り出たのだろう。東南アジア各国で日本と中国大陸が争奪戦になっている高速鉄道の受注についても、それぞれの国民の意向から出てきたのではない。全て、その国の権力者が、勝手に決めていることではないのか。
リニアは、各国が建設している高速鉄道の中で、最も卓越した存在だと位置づけられている。つまり、「世界の高速鉄道の王者」なのだ。それを建設することこそ、アベコベにとっては、祖父を超える目標になるのである。
アベコベの祖父の時代。日本は世界最大の戦艦大和と武蔵を建造し、所有していたし、世界に誇る空母機動部隊を持っていた。アベコベは、それに匹敵するものを持ちたいのである。そして、祖父(岸信介氏)を超えたいと思っている。それゆえに、JR東海の葛西のリニア計画を推進しているのだ。
リニアなど、国民の利便性向上のために建設されるものではない。昨年の戦争法案にしても、国民の反対意見を完全に無視して強行採決したのだ。アベコベなど、非正規雇用を増やし、国民のなけなしの財産である年金基金ですら、マネーゲームに投入する、愚かな宰相である。福島から住民を避難させず、被爆させている。そのような奴なのだ。
リニアの建設が本格的に進めば、のどかな山村に膨大なダンプトラックがおしよせ、狭い山道が危険になる。当然、死傷者続出だ。しかし、警察は「業務上過失」で済ませるだろう。警察など国家権力遂行機関だから、アベコベや葛西のために働くのだ。日本など、民意を封殺する「軍事独裁政権」なのである。
さて、皆さんにお聞きしたいのですが、リニアは本当にできると思いますか。当方は、途中で中止されると思う。何か、そのような気がする。同じ部類に、東京オリンピックが開催されるかと言うのがあるが、これも開催されない気がする。日本は、まぎれもなく衰退の過程に入っている。現在の社会インフラが老朽化し、それの維持もおぼつかないと言うのに、リニアをつくるとは愚の骨頂です。
最後に、「やはり鉄道は、こうでなくちゃ…」と思う見本を紹介します。アメリカ第二位のBNSF鉄道の動画です。
BNSF Fantasy: Warbonnets on the Racetrack & the Chillicothe Sub
https://www.youtube.com/watch?v=eEHY1DtVE1U
3:30 BNSFの機関車とNSの機関車の混成3重蓮貨物列車です。編成の長さに注目。
12:38 機関車が押している旅客列車。日本の鉄道がつまらないのは、機関車牽引の旅客列車が僅かしか残っていないからだと思います。
14:55 合併前のサンタフェ鉄道時代の塗色のまま使われている機関車です。
25:20 早朝の貨物列車です。コンテナ二段積みのインターモーダル輸送は圧巻。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/305.html#c1
大鹿村村内から、するぎ農園への道。および松川への道。工事のダンプトラックが多い。長野県道59号線
https://www.youtube.com/watch?v=3e8BPBcndTA
●幅員6メートルの道路部分もあるが、多くは狭いまま。幅員3メートルもないところが多い。しかもカーブ半径が小さすぎる。現状でも、すれ違うダンプトラックが多いのに、その上さらに増加させるなど、物理的に不可能です。
道路改良の終わっていない区間は、山側に金属ネットが被せてある。こんなの、梅雨や台風で、いつ崩れてもおかしくない。それでもリニア工事は中断しないでしょう。膨大な土砂をどうするんだ。多分、近くの谷に捨てるんだろう。自然破壊です。御嶽山を自然破壊した葛西なら、涼しい顔をして平気で行なうだろう。当方は国鉄時代、奴と対決していたから、奴の本性など知り尽くしていますからね。
こちらの動画も、ご覧ください。
大鹿村の暮らし
https://www.youtube.com/watch?v=6vzp3h6rcS8
●リニアについて。10:12の会話に注目。
「途中までつくって、やめちゃうんじゃないの。」
「原発3から4基、必要になるんだって。」
電力会社と原発推進派がリニアをつくるんだそうです。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/306.html#c1
先生は教壇で、「このような企業が、流行を作り出して物を買わせている。物を大切に使う習慣を破壊し、使い捨てさせてぼろ儲けしている。みんなも、このような策略に乗せられない、立派な大人になりなさい。」と教えたのである。こういう先生は、もういないでしょ。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/290.html#c26
北朝鮮は、海外からの短波ラジオ放送にジャミングを発射し、短波放送バンドを我が物顔に占領する無法国家である。このために極東では75メーターバンドと49メーターバンドは、どうにもならない状況に置かれている。
しかし、そのツケが国内の深刻な電力不足となって、国民生活を犠牲にしている。次の写真を見て欲しい。
DailyNK Japan
北朝鮮「真っ暗な衛星写真」に苦しい反論 「電気はないが文化がある」
2015年02月04日 | 北朝鮮社会, 電力
http://dailynk.jp/archives/34633
オーストラリアの公共放送ABCのニュース。
North Korea rocket launch: UN Security Council condemns Pyongyang, vows 'serious consequences'
http://www.abc.net.au/news/2016-02-08/un-security-council-condemns-north-korea-missile-launch/7147354
The UN Security Council has strongly condemned North Korea's rocket launch, saying it will speed up work on a sanctions resolution "in response to these dangerous and serious violations".
続いてラジオ・ニュージーランド・インターナショナルのニュース。
http://www.radionz.co.nz/news/world/295974/un-condemns-n-korea-rocket-launch
The UN Security Council has strongly condemned North Korea's launch of a long-range rocket.
続いてイラン国営プレスTVのニュースです。
EU denounces North Korea rocket launch
http://www.presstv.ir/Detail/2016/02/07/449095/North-Korea-rocket-launch-EU-Mogherini-NATO
●この他、各国のニュースを見ましたが、どこもロケット扱いでした。ロケットをミサイルと言うアベコベは、だからアベコベと呼ばれてバカにされるのです。
ミサイルの例をご覧ください。
HMS Sheffield Hit by Exocet Missile
https://www.youtube.com/watch?v=IUZu8bvxJs4
1982年のフォークランド紛争で、アルゼンチン海軍航空隊のシュペルエタンダール攻撃機から発射されたマートラ・エグゾセミサイル。イギリス海軍駆逐艦シェフィールドを沈没させました。蛇足ですが、第二次世界大戦のビルマ戦線でイギリス軍に向けて野砲を撃っていた親戚のおじいさんが、これを見て興奮し「わしはアルゼンチンを応援するぞ。」「アルゼンチンには大和魂がある。」とテレビジョンの前で吠えたとか。それから10年もしないうちに亡くなりましたが、いい思い出を持って天国に旅立たれました。
●北朝鮮のロケットですが、旧暦の大晦日に打ち上げましたね。まさか元旦早々、打ち上げるわけにもいかないでしょう。
http://www.asyura2.com/15/genpatu44/msg/804.html#c28
先生の話題から外れますが、本日は旧暦のお正月の元日です。かつて一万円札のおっさん(福沢諭吉)が、脱亜入欧と称して、日本古来の暦を廃止して新暦に切り替えました。あの頃のアジアは植民地ばかりで、中国大陸の清国も半植民地に苦しんでいました。
ところが今や植民地であったアジア諸国が、世界経済を引っ張っています。国際的な発言力も影響力も強まりました。するとアジアの習慣がスタンダードになる。こちらオーストラリアでもアジア系は多いですが、台湾人の友人もベトナム人の友人も、みんなお正月を楽しんでいます。日本人の当方は、仲間はずれになってしまいました。白人の妻が「私がいるじゃない。」と慰めてくれましたが、日本も脱欧入亜をすべきです。
新暦で行事をするから、おかしくなるのです。例えば七夕。新暦だと梅雨の季節になりますが、本来は梅雨の時期ではありませんでした。それ以上におかしいのが、新春。言うまでもなく「お正月」のことですが、新暦の2月なら、しっくり来ます。
今こそ、旧暦に戻すべきです。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/625.html#c9
その深野一幸博士が書かれていた本の中に、カタカムナ文明の本がありました。どこの教科書にも書かれていない、真実の歴史です。数万年前の日本に、カタカムナ文明と呼ばれる高度先進文明がありました。以下の記事をご覧ください。
武山祐三の日記
「文明大転換」カタカムナの謎…深野一幸著
http://takeyama-y.cocolog-nifty.com/blog/2012/04/post-8df5.html
●註 このブログは、永らく更新がありません。
カタカムナの世界
http://katakamuna.xyz/about.html#page-top
●日本語には平仮名、カタカナがありますが、このカタカナは「カタカムナ」から来ているそうです。その日本語には、他の言語にはない力がある。言霊です。言語に魂がある。他の言語は単なる記号ですけど、日本語は違う。日本語を使うことは、よほど注意しなくてはならない。魂が乗っているから、下手にしゃべると不幸になるばかりか、最悪の場合は死に至ります。日本語で人をバカにしたり、ののしったりしてはならない。恐ろしい力を持っています。
話は脱線しました。深野一幸博士は、日本サイ科学会に入っていました。この日本サイ科学会と言うのは、関英男博士(故人)が設立された、見えない世界を取り扱う科学です。研究テーマは超常現象とか、予言とか幅広いです。
日本サイ科学会のホームページです。
http://homepage3.nifty.com/PSIJ/
●設立された関英男博士は、電波工学の世界的権威ですが、ノーベル賞はもらっていません。くそじじい陣営の敵対勢力だったからです。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/622.html#c10
Installing an eTag into a Light Vehicle
https://www.youtube.com/watch?v=cwoOu5l2NX0
●フロントガラスの内側に、電子タグを貼り付けています。通過ポイントを通ると音が鳴る。通行料はクレジットカードから引き落とされます。
日本では、なんで12ボルト電源から引いてこないといけないんですか。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/627.html#c8
日本でも、ビッグスリーのやり方を取り入れて、多くの自動車メーカーが4年おきのモデルチェンジを繰り返し、多くのユーザーがそれに踊らされて買い替えばかりしてきました。ところが、いすゞ自動車だけは頻繁にモデルチェンジをやらなかった。ペレット、117クーペ、ジェミニ。どれも長期間に渡って造られていました。
いすゞ自動車は乗用車部門が赤字だった。そのため、モデルチェンジができなかったのです。しかし、少数ながら根強いファンがいて、買い続けていました。1990年頃に、さすがに他社に対抗できなくなって乗用車から撤退しましたが、タイでSUVやUTEを現在も生産しています。
当方はフランスのシトロエンのファンですが、1974年に倒産してプジョーの軍門に下ってからは、同社のブランド違いの姉妹車に成り下がった。しかし、それ以前のシトロエンはそうではなかった。世界でも最先端の技術とデザインを取り入れる先進自動車メーカーだったのです。しかも、その先進車を可能な限り長期間に渡って生産し続けた。最高傑作と呼ばれるDSは、1955年から1975年まで20年に渡り生産され、今でも多くの生産車が現役で使われています。
DEESSE Reggio Emilia 15° incontro internazionale Citroen DS
https://www.youtube.com/watch?v=hrTs0xoAN3Y
●驚くほどの台数が今なお現存しているシトロエンDSとID。デザインを担当されたフラミニオ・ベルトーニ氏は、1:43で見られます。彼は自動車からタイヤをなくすことを真剣に考えていました。9:23で見られます。
Citroen DS - BBC's The Car's The Star with Quentin Wilson.
https://www.youtube.com/watch?v=1AjmLmG16Nw
●15:56に注目。1960年の時点で、シトロエンは自動運転を研究していたのです。
★このシトロエンDSの影響を受けた自動車は、日本ではスバル360でしょう。エンジンが後ろにありますので、関連がないように見えますが、空気抵抗の少ない軽いボディは共通です。何よりも重要なのが、モデルチェンジせず長期間作り続けられたこと。ホンダN360が出現しなければ、もっと長期間生産されたでしょう。
今の自動車メーカーの計画的旧式化は、目に余りますね。タイヤが酷い。モデルチェンジするたびにワイド化、扁平化が進み、旧型の自動車のタイヤが使えません。これ、わざとやっているに決まっています。どうしてファミリーカーに55タイヤが必要なんだ。そんなの、レーシングカーだろ!!!
★今こそ、自動車からタイヤをなくさなくてはなりません。タイヤがなければ、いくら道路が凍結しても安全に走れます。いや、飛行できますと言ったほうがいいかも。
Tireless VolksWagon New Car
https://www.youtube.com/watch?v=pTNWNOlKcWA
●中国大陸で実用化されそうな感じ。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/629.html#c24
自動車に通信機能を満載するようだが、外部からのハッカー攻撃で事故が多発することは必至。こんな方向を目指しているようでは、トヨタは迷走するしかない。
整備工場でもさっぱり故障の原因がつかめず、完全にお手上げ。メーカーも問い合わせの電話でダウン。ある日突然、通信機能搭載の自動車が次々と事故を起こし、交通網が麻痺になる。タカタどころではない。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/376.html#c1
真実を探すブログ
【ドン引き】政府広報が流しているCM「北方領土の日」、クレームが殺到！「きな臭い」「不気味」「少しぞっとした」
http://saigaijyouhou.com/blog-entry-5482.html
●かつて日本全国の公民館や回覧板で盛んに「北方領土の日」を宣伝して、それの定着を図ったものの、世界中どこでも「南クリルはロシア連邦の領土」で定着していますし、ウヨクが街宣車で大音響を鳴らして走っているとあっては、国民も怖がって返還運動に参加する訳がありません。墓穴を掘るとは、このことです。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/631.html#c9
Car to Car CRASH TEST
https://www.youtube.com/watch?v=YiNjZLEgAiY
●アメリカにおける同一メーカー同士の大型車と小型車を衝突させた動画です。小型車の壊れ方の酷さが分かりますが、これを見て大型車を買った人も多いでしょう。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/629.html#c30
Gigazine
2015年04月20日 11時32分08秒
国営FMラジオの終了が決定しデジタルラジオへ移行開始
http://gigazine.net/news/20150420-digital-radio-norway/
★DABとはヨーロッパで開発されたデジタルラジオの規格で、日本やアメリカをのぞいた多くの国で採用されています。従来のアナログ放送は手作業で周波数を変更する必要がある場合がありましたが、DABは自動で変更可能で、また、デジタルラジオに移行することで多くのチャンネルの提供ができるようになるとのこと。
●DABラジオの心臓部である、DAB対応高周波信号処理ICは、日本の日立製作所が製造しているそうです。また世界のDABラジオの中で、最も優れているのはソニー製品だと言われています。ところが日本国内でDABラジオ放送が行なわれていない。このため、誰もそのような事実を知りません。日本国民は、本当に「井戸の中の蛙」にされてしまっているのです。
JVC日本ビクター・イギリスのカーオーディオです。
http://www.jvc.co.uk/category.php?id=100174
DABカーオーディオです。
http://www.jvc.co.uk/product-list.php?id=100203
日本の総務省とNHKが、DABラジオ放送を排除しているのです。中波放送なんて雑音は多いし、混信も多い。電波の強弱の波(フェーディング)もあり、とてもじゃないが21世紀に相応しい放送方式ではありません。
短波ラジオ放送でも、DRMと言うデジタル方式があります。これはラジオ・ニュージーランド・インターナショナルや、インド国営オール・インディア・ラジオが行なっています。小さな出力で効率よく遠くまで飛ばせる方式です。これを聴くには、ソフトウェア受信機(例 ペルセウス)をPCに繋ぐ方法があります。
製造元の、イタリア・マイクロテレコム社の、ペルセウスのページを紹介します。
http://microtelecom.it/perseus/
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/637.html#c17
ロシアのメドヴェージェフ首相が衝撃発言「この地球を訪れた宇宙人について詳しく述べた物です」
https://www.youtube.com/watch?v=UouLnP9Itxk
●ロシア連邦軍がシリアで強いのも、宇宙人から提供された技術を活用しているからです。
◆最近はロシア連邦支援に力を入れている宇宙人陣営ですが、かつては戦後日本でした。戦争に懲りて平和憲法をつくったから、将来に期待したそうだ。それはアニメや特撮に反映されました。ウルトラマンがそう。レプ・ドラと闘うスーツ戦士の姿です。披露された光線技は、レプ・ドラの弱点そのものです。
松本零士作品のハーロック、メーテル、エメラルダスは、実在の人物です。本名は全然違いますが。明らかに宇宙からインスピレーションを与えられています。
ところが事実と相違する部分もあります。銀河鉄道999でメーテルが鉄郎と食堂車でステーキを食べるシーン。あれ完全に違う。本人は菜食主義者で、絶対動物を食べません。(動物と会話できる人だから。)それ以上に相違する事実は、メーテルは鉄郎が好きではない。しかし、それでは物語が成り立たないわね。
◆ウルトラマンの円谷プロが衰退したり、松本作品が忘れられたのも、ドル詐欺陣営の工作だそうです。1981年頃より、「おもしろくなきゃテレビじゃない」と看板を付け替えたフジテレビが尖兵となり、松本作品を打ち切った。ドル詐欺陣営が鈴木善幸首相を脅迫して引き摺り下ろし、後任にイルミナティ・ナカソネを据えたのも、明らかにドル詐欺陣営の巻き返しでした。
矢追UFO番組打ち切りも、ドル詐欺陣営がNTVに圧力を掛けたからです。そして宇宙人が怖いと言うイメージを植えつけるために、ブラックメンやビジターシリーズを放映した。それで日本は没落。そこで支援対象を、ソ連崩壊で経済困難に陥ったロシア連邦に切り替えたのです。
★フジテレビの没落は、明らかにドル詐欺陣営の衰退です。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/636.html#c17
トヨタは輸出戻し税で膨大な収入を得ている現状だから、政府に自動車関係税を安くしろと言える立場じゃない。最大手のトヨタが言わないのだから、同業他社は政府に何一つ言えない。
肝心の自動車も高すぎる。軽自動車など、排気量の割に高すぎる。どうして660ccに150万円も出さなきゃならないのだ。むしろ国際的に最小クラスに位置づけられている1,000ccクラスの方が、価格は安い。しかし税負担が重い。外国にはない自動車重量税とか、自動車取得税とか、まるで悪政の見本。
先進国では非正規雇用でも時給1,700円とか2,000円が普通。それなのに日本じゃ800円か。極貧じゃないか。日本国民のためにも、自民党極悪非道勢力は、ダウンフォールさせなくてはならない。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/461.html#c5
個人的には、モーターグレーダー事業を続けてほしかった。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/510.html#c5
Citroenet (英語圏のシトロエン愛好家のサイト。)
CITROËN AND HYBRID AIR TECHNOLOGY: A HIGH-TECH OFFENSIVE FOR ENVIRONMENTAL PERFORMANCE
http://www.citroenet.org.uk/miscellaneous/hybrid-air/hybrid-air.html
Citroën Hybrid Air
https://www.youtube.com/watch?v=DirlxkBvmXw
★下の記事を見ると、採算の壁があるようです。
AUTOCAR DEGITAL
PSA、ハイブリッド・エアの開発を縮小へ
http://www.autocar.jp/news/2015/01/23/107916/
◆年産50万台が採算ラインだそうですが、それを達成できる見込みが立たないそうです。かつてのシトロエンなら可能でしたが、欧州市場における激烈な販売戦争で、社運を掛けた技術開発は無理だそうです。日本車、南朝鮮車が強いですから。
シトロエンは、かつてロータリーエンジンに膨大な投資を行なって、その負債で1974年4月に倒産し、6月に政府の仲介でプジョー傘下に入った苦い歴史がありますので、とてもじゃないけど踏み切れないそうです。シトロエン・カークラブの人たちも、しきりに残念だと悔しがっていました。やはり、一足飛びにフリエネしかないです。
それから燃料を水で薄める話ですが、1960年代の「いじわるばあさん」が自動車のガソリンタンクに水を本当に入れて薄めていました。「いじわるばあさん」は、サザエさんの作者、長谷川町子さんの作品です。確か青島幸男さんが扮していましたね。当時の電通が推進した、「無駄遣いさせて使い捨てさせる風潮」に真っ向から対決した場面もありましたよ。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/639.html#c11
iPhone を発表するスティーブ・ジョブス（日本語字幕）
https://www.youtube.com/watch?v=L0XeQhSnkHg
天才ジョブズ氏のいないアップルなんて…。誰もがそう思っているはずです。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/521.html#c2
だが販売の絶対量で見れば減少し続けているわけで、トヨタ系列同士の競合による値引き合戦が、減益の原因になっていることは言うまでもない。もはやトヨタの敵はいない日本国内市場において、トヨタの敵はトヨタになりつつあるのだ。
同業他社は、日本国内市場において、トヨタとの競争に巻き込まれるのを避け、海外市場に主軸を移している。タイで生産するメーカーが増え、そこで高収益が期待できるSUVやUTEを生産し、それを輸出する。そのSUVやUTEは日本では販売しない。つまり、日本市場は完全に無視だ。
非正規雇用の増加で日本国内の顧客は貧しくなっている。バブル時代にハイソカーに乗っていた若者も、今や軽自動車に乗る中高年になっている。このため、トヨタ系列のディーラーでも軽自動車を取り扱わないと、やっていけなくなっている。ダイハツ工業を100％子会社にするのも、そこでつくられた軽自動車を自らの販売網で販売するためだろう。ダイハツ工業のディーラーが、どうなるかが問題だな。縮小、統合は避けられない。
トヨタのディーラーに対する面倒見は、他社とは比較にならないが、いつまで維持できるかが問題だ。いずれ大幅縮小になるのは間違いない。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/393.html#c2
【JR東日本／先頭展望】鶴見線 海芝浦支線 東芝敷地内の海芝浦駅へ
https://www.youtube.com/watch?v=XkRSZiGf6iw
●駅降りたら東芝タービン工場。社員じゃないと入れないから、折り返しの時間を駅ホームで過ごすだけ。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/355.html#c3
東武線「乗務員急病」で大混乱も…心配の声
https://www.youtube.com/watch?v=MSrtJE7zM3c
●当方、外国で結婚した妻と新婚旅行に選んだのが、日光と鬼怒川温泉。東武鉄道浅草駅でDRC1720系に乗ろうとホームに行ったら、聞いてはいたけど、どえりゃーホームだった。
東武浅草駅カーブ
https://www.youtube.com/watch?v=vaSO8r5j3IQ
●駅員さん、渡し板を電車との間に掛けていました。この駅、本当に危ないね。
http://www.asyura2.com/15/genpatu44/msg/845.html#c2
京阪膳所駅の尋常ではないホームの隙間 京阪電気鉄道 石山坂本線 600形後期型 609 610号車 zezeときめき坂ハロウィン ラッピング車
https://www.youtube.com/watch?v=2XUK6RoSu3Y
●日本の鉄道は駅間距離が諸外国に比べ短く、しかも後から設置される例が多く、それがカーブ上であったりすると本当に危険です。上下線の間に島式ホームを設置した場合、幅が狭いですし、カーブに合わせてホームも傾けていますので、酩酊して平衡感覚を失うと、線路に転落することになります。
JR東海 尾頭橋駅 東海道本線 通過列車 & 名鉄電車 2013.10
https://www.youtube.com/watch?v=wjTmSdkoiK4
●この駅、本当に危険です。貨物運転していた頃、特に気をつけていました。
★日本の鉄道は1950年代以降、動力分散化(電車方式)が進み、台車にモーターを組み込むことから、必然的に電車の床が高くなり、駅ホームもそれにつれて嵩上げされましたが、これが転落事故の原因のひとつになっています。
動力分散化を推進された島秀雄先生も、まさか今日のような未来を想定されていなかったことでしょう。
http://www.asyura2.com/15/genpatu44/msg/845.html#c4
プラットホームをはさんで本線と待避線が分かれている場合。プラットホーム両端は細くなりますが、このとき列車が曲がった状態になっていますので、車掌だけでは充分に安全確認できません。当方は仕事を退いて長くなりますので、最新の状況は分かりませんが、車掌が安全確認するための監視モニターをプラットホーム天井から吊るしている駅はあります。同じくセンサーを備えている駅もありますが、これらは万能ではありません。鉄道会社が、「うちはこれだけ安全対策をしています」と、責任逃れをする口実になっています。
このように書くと新自由主義者がしゃしゃり出てきますが、国鉄時代は駅プラットホームに監視要員を配置していました。JRは労働コストとしか見ていませんので、全く無人になりました。列車の駅通過速度は以前より速くなっていますので、本当に危険です。それでも事故が少ないのは、日本人のモラルの高さに支えられているからです。
利用客が駅プラットホームから転落しないように、転落防止幌が連結面に取り付けられていますが、小さいカーブのある駅では損傷するそうです。
外幌がすぐボロボロに!! その原因とは...!?
https://www.youtube.com/watch?v=4scqFUBSCYI
●肝心な時に役立たないこともありえます。
★日本では実現できない机上の空論を述べても仕方ありませんが、アメリカの地方の鉄道は、駅プラットホームがとても低いので、転落事故の危険は少ないです。
BNSF Fantasy: Warbonnets on the Racetrack & the Chillicothe Sub
https://www.youtube.com/watch?v=eEHY1DtVE1U
●9:25に注目。駅プラットホームの低さが分かります。
http://www.asyura2.com/15/genpatu44/msg/845.html#c9
山崎淑子の「生き抜く」ジャーナル！
【戦後のガンと糖尿病の急増は放射性汚染物質による被曝が原因】
http://enzai.9-11.jp/?p=12614
●放射能で被爆している日本国民は、糖尿病が多い。インシュリン療法を受けている方は、低血糖に見舞われると気を失ったりします。その時は、応急措置として糖分を緊急に接取する必要があります。このため、濃いジュースを常に携帯することです。
http://www.asyura2.com/15/genpatu44/msg/846.html#c5
あれからだよ。日本人が劣化しはじめたのは。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/520.html#c3
北海道の国鉄は、国策である北海道の産業振興を担う交通手段でありました。函館本線の旭川～小樽間をいち早く電化したのは、石炭輸送のためです。かつては本線から多くの支線が出ていた。石炭輸送のためです。また農産物の輸送にも、鉄道貨物は活躍しました。北海道は酷寒で、道路が凍結する。このため、鉄道が重要な輸送手段だったのです。
とは言うものの、当時でも北海道は全線赤字。このため、本州の新幹線で得た利益を投入していました。このような芸当は全国組織だからできること。それを分割してしまえば、たちどころに消滅する。だから分割民営化に反対したのです。
1980年代は分割民営化と赤字ローカル線の廃止が車の両輪のように進行しました。政府自民党は、国鉄を分割民営化して発足する新会社が、経営の足かせとならないように、赤字ローカル線を次々と廃止させました。これにより北海道から、多くのローカル線が消えたのです。
赤字ローカル線廃止問題はこじれにこじれ、長大四線(名寄本線、天北線、池北線、標津線)の廃止は、JR北海道発足後でした。池北線のみ第三セクター鉄道に移行しましたが、基金が底をつき、廃止されたのです。長大四線に入っていませんが、長いことで知られた深名線も廃止されました。
駅の無人化、列車のワンマン運転化が進み、また残ったローカル線も本数は減らされましたが、特急列車はスピードアップが図られました。振り子式ディーゼル特急が次々と投入されましたが、カーブでも速度を落とさず走行できることから、航空機に対しても充分な競争力を持つものとされました。しかし、カーブで速度を落とすことなく走ると言うのは、レールに相当な負担がかかることなのです。JR北海道は、そのような中でも保線を行なわず、経費を節約していたのです。しかし、そのことで事故が続出。社長は、これを苦にして自殺してしまいました。
我々、国鉄職員だった者が懸念していた状況が現実のものとなっていたのです。列車を走らせるために、大切な軌道を守る保線部門。重要な部門なのに、外注に出して予算を減らす。数年間は、それでも列車を走らせることはできます。しかし、その後は一挙に大事故が立て続けに起こる。JR北海道は、まさにそれでした。
北海道の場合、旅客がいくら赤字でも、貨物は重要です。本州に運ぶ農産物の多くは、鉄道貨物に頼っている。このため貨物列車の本数は多いです。JR北海道が赤字で経営破たんしても、鉄道貨物輸送は北海道の産業振興を担っていますから、なくす訳にはいかない。それをどうするか。それに集中して、取り組むしかないと思いますが。
世界的には鉄道と言えば貨物輸送です。アメリカでも、オーストラリアでも、ニュージーランドでもそうだった。その観点で、北海道で残す路線を考えると、本州～五稜郭(函館)～室蘭～苫小牧～札幌貨物ターミナル。それと北旭川まで。道東なら石勝線を経て帯広貨物、釧路貨物まで。旭川から石北本線を経て北見に向かう貨物列車は、DF200形ディーゼル機関車になったそうですが、もうメチャクチャですね。あんな重い機関車に耐えられる路線ではありません。石勝線の事故も、DD51形までしか耐えられない路線に、無理やり入線させたからだと当方は断言します。
JR北海道の存続は、無理じゃないかな。誰もが、心の底では、うすうす感じているはずです。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/550.html#c1
Curtiss-Wright SB2C Helldiver Navy Bomber
https://www.youtube.com/watch?v=oJ86xKwgdos
Grumman TBM 3E Avenger "Charlie's Heavy"
https://www.youtube.com/watch?v=dO1Enu4uTtU
「こんにちは。ダマスゴミの狂洞通信です。どこの政党に投票しましたか。」
「ヘルダイバー!」
「アベンジャー!」
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/645.html#c19
梅と桜 ―日本台湾年軽人的事情―
台湾人がビザなしで行ける外国（続）
http://umesakura.jp/20110506225923.html
http://umesakura.jp/wp-content/img/2011/2011050602.jpg
●道理で、彼らが「あいつらと一緒にするな ! 」と主張するわけです。
http://www.asyura2.com/16/china8/msg/128.html#c1
書いてある記事から推測すると、FMの87.5～108MHzのうち、高いほうの周波数を使っているみたいね。その上が航空無線の周波数だから。
http://www.asyura2.com/16/china8/msg/127.html#c1
ガソリン自動車の中古なら安く買えますし、こちらの方がエコですよ。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/581.html#c4
iPod Touchに時計がついているのに、どうしてApple Watchを買いますか。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/563.html#c2
●ロシア本土とサハリンを結ぶ鉄道トンネルで、全長12.4kmだそうです。しかし橋にすると6.6kmで済むので、今年着工するそうです。
宗谷トンネル
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%97%E8%B0%B7%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
●全長40km程だそうです。ロシア連邦政府、サハリン州政府は、やる気満々。プーチン大統領自ら、日本に参加して欲しいと言っています。こんな、うまい話なのに、日本側は完全無視。
関連情報
北海道新幹線開業迫るJR北海道、深刻な経営危機（ZUU）
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/550.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 2 月 15 日 01:30:00:
●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/550.html#c1
◆1987年の国鉄分割解体は、北海道の鉄道の衰退、廃止を狙ったドル詐欺陣営の陰謀です。昔から北海道は鉄道は全部赤字でした。別会社にすれば、経営破たんするのは見え見えです。
◆サハリンは日本時代、1,067mmの軌間で建設されましたが、ロシア連邦政府は本土と同じ1,520mmに改軌するそうです。そのまま日本に持ってくる計画です。しかし日本側は、北海道の鉄道が死につつある。JR北海道は経営破たんが迫りつつあり、稚内まで来ている宗谷本線は、線路が弱く、保線も不充分。現在は北旭川までしか貨物列車は走っていません。
◆いっそのこと、北海道もロシア連邦に鉄道を作り直してもらえばいいです。軌間は1,520mmにして、ロシア連邦の機関車を入線させます。
Железнодорожный микс - Коми / Russian Locomotives Mix. Komi 2014 (RZD).
https://www.youtube.com/watch?v=P7A3WrTs6Aw
★でも時代はフリエネだから、列車が空を飛べればトンネルも橋も不要ですが。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/649.html#c18
Из кабины ЧС4Т по республике Дагестан
https://www.youtube.com/watch?v=CK6skW5l3ro
●ロシア連邦の鉄道は、右側通行です。世界的には、右側通行が標準です。飛行機や船舶は、世界共通の右側通行です。日本は明治維新の時にイギリスに見習ったばかりに、道路も鉄道も左側通行になってしまいました。
ロシアの鉄道の軌間は1,520mm。この広さには憧れますね。当方、1,067mmの鉄道しか運転したことがないから。大隈重信、末代まで恨まれています。
●youtubeを見れば分かりますが、ロシア連邦の鉄道は、運転台の動画が多いんですよ。現場の雰囲気が、かなりゆるいのかも知れない。そういえば紅茶を入れたコップに、煙草に、お菓子も置いてある。日本じゃJRになってから、締め付けが凄く厳しくなった。
ピーピーって音が聞こえるけど、ロシア連邦はモノを大切に使う社会だから、古い機関車に後から電子機器を追加している感じ。
沿線の貨物駅も広いし、いろんな貨車があります。昔の日本国鉄も、いろいろな貨車がありましたが、JRになってからはコンテナばかりで、つまらなくなりましたね。
●それにしても、ロシア連邦は機関士が動画を撮影してyoutubeに投稿するのも自由なのか。そうだとすれば、すごい自由な国ですよ。日本だったら、絶対禁止です。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/654.html#c12
博士の書かれた本の中に、数万年前の日本に存在した「カタカムナ文明」について解説されたものがあり、それによると同文明は超先進文明であったとか。フリエネを使った「空飛ぶ乗り物」を使っていたようです。
カタカムナ文明を研究した日本の科学者、楢崎皐月先生の解説です。
楢崎皐月
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A5%A2%E5%B4%8E%E7%9A%90%E6%9C%88
●驚くべきことに、楢崎皐月先生自らもフリエネ装置をつくったそうです。カタカムナ文献を解読し、そのとおりにつくったようです。
戦時中、満州で活躍された楢崎皐月先生は、戦後日本に戻り、神戸市の六甲山中で不思議な老人と出会ったそうです。その老人は巻物を持っていたが、そこにはカタカムナ文字が書かれていたそうです。楢崎皐月先生は、そのカタカムナ文献を完全解読されたそうです。その結果が、フリエネ装置でした。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/657.html#c9
アメリカは中国に飯を食わせてもらっている。アメリカ横断鉄道の積荷は、中国系海運会社の海上コンテナが多いのです。中国大陸、中華民国台湾やアジア各国の積荷をアメリカ西海岸に運び、そこからアメリカ横断鉄道で東海岸まで運び、そこから船で欧州に運ぶ。ユニオン・パシフィック鉄道も、BNSF鉄道も、それで飯を食っているのです。
BNSF RACE !!! & LOTS MORE
https://www.youtube.com/watch?v=TQDspefo_ng
●2:30のあたりで、中国海運総公司（China Shipping)の海上コンテナが多数、見られます。
COSCO AMERICA
https://www.youtube.com/watch?v=SYHV9ffbkCE
●中国大陸の海運会社、中国遠洋運輸総公司(COSCO)の貨物船です。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/658.html#c16
このボンバルディアだが、世界的に重大事故が相次ぎ、同社製品の信頼性に大きく疑問符がついている。
●このことがボンバルディア機に対する失望と、三菱MRJに対する期待を膨らませてしまった。外国で暮らしていると、日本製の自動車はよく見かけるが、航空機を見かけないことに物足りなさを感じる人が多い。在外邦人が集まると、この話題になると誰もが納得する。
ボンバルディア機が売れないのは、買い控えの面も大きいのでは。同社の航空機は信用できない。ライバルの三菱MRJは、まだ試験飛行が始まったばかり。航空各社は現時点で様子見だろう。うまくいけば、三菱MRJに注文を出すだろう。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/659.html#c1
もしシャープと東芝の白物家電部門同士が合併しても、東芝の同部門が弱体化していることから、共倒れは避けられない。日立やパナソニックの草刈場になるのは間違いない。
シャープはホンハイの傘下に入るしか方法はないと思うが、それでも高橋社長はうろうろしているのか。あれではシャープを経営難に陥らせたのも当然だろう。ホンハイ傘下に入っても、当面は社長を続けさせると思うが、いずれ高額の退職金を用意して引退させるだろう。それにしても、このところの日本の経営者はボンクラばかりだな。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/642.html#c1
Land of Tobacco: China's deadly addiction
https://www.youtube.com/watch?v=ndL0l17vXeU
●外国人の見た、中国大陸のタバコ事情です。日本もかつて、タバコを吸っていた人が多かったのですが、それでも現在は以前より減少しました。しかし、それでも先進国の水準よりは悪いです。中国大陸でも、タバコ喫煙率を減らすように強力に取り組むべきです。
タバコに満足できず、麻薬に流れていることは明白です。
http://www.asyura2.com/16/china8/msg/147.html#c1
中ソ対立
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E3%82%BD%E5%AF%BE%E7%AB%8B
●両国の協力は、あの不毛の中ソ対立の反省が根本にあると思います。対立していたばかりに、ドル詐欺陣営の伸長を許してしまった。その対立は、1980年代のゴルバチョフ、鄧小平両氏の努力で緩和され、1989年5月のゴルバチョフ訪問で中ソ関係は正常化されました。ところが1ヵ月後に有名な「六四天安門事件」が起こります。中ソ接近に危機感を抱いたドル詐欺陣営が関与したそうです。
中ソ対立ですが、「共産主義詐欺」の毛沢東の、個人的な気まぐれが問題の根底にあります。自分の気まぐれを国全体に押し付け、不毛な対立に国力を使ってしまった。ソ連はコメコン各国がついてきたが、中国大陸は孤立化。そこにドル詐欺陣営が接近してきたのですな。1980年代の中国大陸への自動車メーカー進出で、アメリカのGMや西ドイツのフォルクスワーゲンが大挙して現地生産を開始しました。本来なら、ソ連のラーダとかモスクヴィッチが中国大陸で生産されてもおかしくなかったのですが。
●ラーダはルノー・日産との合弁企業として生き残ったのですが、モスクヴィッチが消滅したのは残念ですね。
Москвич, модели которые мы не увидим
https://www.youtube.com/watch?v=hMTT4jTj7Qs
「モスクワっ子」を意味するモスクヴィッチの歴代モデルと、コンセプトカーと、当時の生産工場と、現在の廃墟が収録されています。何とか復活させたいものです。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/664.html#c15
諸外国では録画の需要がなくなったから、日本製テレビジョンから南朝鮮製、中国大陸製のテレビジョンへの買い替えが進んだ。と言うのも、録画需要があれば、テレビジョンも録画機も、同一メーカーで揃えて購入する。操作系が統一されているし、DVD録画機以降はテレビジョン本体とリンクしているからだ。
録画しなければ、日本製に拘る必要がない。これにより日本メーカーのテレビジョンの需要は減少し、撤退するメーカーも増えている。以上は外国での話だが、日本国内でも録画機が禁止されたら、外国から輸入されるテレビジョンが増加するだろう。安けりゃ、どこのメーカーでもかまわないからだ。
録画禁止は、日本の電機メーカーのテレビジョン撤退を加速させるだけだと思う。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/654.html#c2
囲炉裏端
https://www.youtube.com/watch?v=iR8FBIII2a0
西洋人なら、暖炉です。最近は安全性の面から、ガス暖炉が主流ですね。
Retrofit Gas Fireplace Inserts Atlanta | The Fireplace Place
https://www.youtube.com/watch?v=GgSW6kGkaNw
アメリカの暖炉メーカーの動画なので、不適切かもしれませんが。広告ではなく、資料映像と言うことにしておきます。ガス暖炉は、日本でも、リンナイが製造しています。
2012 Rinnai Gas Log Fire Range
https://www.youtube.com/watch?v=yZo32xF2PO0
価格はびっくりするほど高いですが、それでも炎には「心の安らぎ」がありますから、人々をひきつけます。
余談ですが。ダマスゴミ押し紙新聞は、速く燃えすぎて囲炉裏にも暖炉にも使えません。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/667.html#c3
北方領土の日に女性大臣が歯舞諸島と読めなかったのも、ロシア連邦との友好の障害になっている南クリル問題を「風化」させて自然消滅を狙っているのではないかと、読むこともできます。この問題は、日本側が持ち出すことをやめれば、簡単に解決できます。
そのうち「私は昔からモスクワ放送を聴いていた。」とか「子供の頃に、ロシア菓子のパルナスを食べていました。」とか「ダークダックスのロシア民謡をよく聴いていました。」と言い出す人が突然増えるでしょう。当方の父も言ってますが、戦争中あれだけ鬼畜米英と叫んでいた人が、戦争に負けてから平川アナウンサーの「カムカム英語」を勉強したり、ジャズを聴いたりして、これまでとは180度変換したそうです。
同じことが、これから中露に対して起きるでしょう。
Дан Балан и Вера Брежнева - Лепестками слез (ЗГ-2011)
https://www.youtube.com/watch?v=flpF8fQQaOU
今から世界一の美女、ヴェラ・ブレジネフさんのファンになっておきましょう。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/666.html#c4
自動車の安全基準でも、事実上の非関税障壁として機能しているから、航空機の形式証明も同じである。ロシアのアエロフロートがエアバスやボーイングなど、西側諸国の機体を購入しているのは、世界各国に乗り入れるためです。
http://www.asyura2.com/16/china8/msg/158.html#c1
★北方領土の日に女性大臣が歯舞諸島と読めなかったのも…
その続きが、スプートニク日本で読めます。
日本の北方担当相 「歯舞」を読めずに招いた批判払拭へ
http://jp.sputniknews.com/japan/20160222/1656117.html
●まさかとは思いますが。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/666.html#c23
習近平国家主席も中国国際放送局(註 かつての北京放送局)や新華社など多くの官製メディアを再編成したいのだと思うが、その過程で大幅人員削減は避けられない。昨年から習国家主席主導で、中国国際放送局のリストラに着手しているが、かなり抵抗が強いらしい。予算ばかり取るくせに、国際影響力が強くないことから、習国家主席の不満は強いようだ。
http://www.asyura2.com/16/china8/msg/164.html#c1
宇宙戦艦ヤマト 第1話 「SOS地球!! 甦れ宇宙戦艦ヤマト」-1
https://www.youtube.com/watch?v=_-EXtvMwJoA
●12:59に注目。スイスが本当に遊星爆弾で壊滅しています。
1974年当時の日曜夜7時30分の視聴率競争で、絶大な人気を誇っていた「アルプスの少女ハイジ」に真っ向から挑んだものの、当時は人気が出ず半年で打ち切られた宇宙戦艦ヤマトでしたが、再放送で人気爆発しました。ヤマト第一話は、ヤマトのスタッフが、「打倒ハイジ」を狙って、このシーンを描いたようです。
●宇宙戦艦ヤマトですが、イスカンダルのスターシアと妹のサーシアについて。
まず、イスカンダルは、ロシア航空宇宙軍のミサイルです。スターシアとサーシアは、ロシア人の女性の名前。
あと、これが肝心ですが、地球では宇宙戦艦ヤマトの作者が誰かで裁判になり、西崎某が勝ったようですが、銀河連邦では松本零士先生こそ真の作者だと認定されております。その後、「原作詐欺」の西崎某は小笠原諸島で船から転落して死亡していますが、彼らから、これは天誅だと聞きました。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/669.html#c14
1970年代の航空自衛隊次期戦闘機候補にあがっていたのが、グラマンF-14と、マクダネルダグラスF-15。当初はF-14が優勢でしたが、太平洋戦争中の「艦載機グラマン」への恨みから採用されず。イランのパーレビ王朝が採用したものの、イラン革命で購入打ち切り。ロシア連邦の協力で延命しながら使用し、近々ロシア連邦からスホーイ機を購入しますので、ようやく退役のようです。
グラマンは、F-14を最後に経営不振に陥り、ノースロップに吸収合併されました。戦争の恨みを晴らしたと言えます。
マクダネルダグラスは、冷戦終了後、経営不振に陥り、ボーイングに吸収合併されました。このためF-15は、今では「ボーイングF-15」と呼ばれています。大型機が主力のボーイングは、これの後継機は開発しないそうです。F-15戦闘機の系譜が絶えるのは確実です。
太平洋戦争のP-51、戦後のF-86で知られたノースアメリカンも、経営危機から1967年にロックウェルに買収され、B-1を開発するも、カーター大統領が量産を葬り、レーガン軍拡大統領が量産に踏み切ったが、B-1Bは100機で打ち切り。スペースシャトルも打ち切られ、経営危機になり、航空宇宙部門をボーイングに売却しました。このため、B-1爆撃機はボーイングになっています。
F-22は高すぎてF-15の後継機になれず、F-35で代替すると言うものの、そのF-35がロシア連邦のスホーイSu-35に性能でも価格でもボロ負けです。
西側諸国のF-15、F-16は、機体の疲労が相当進んでいると言われています。経年24年で亀裂が発生するとか。修理できないので、該当機は運用から外されているそうです。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/671.html#c10
JXの大赤字は、買い付けた石油の価格が値下がりして、大幅に下回った価格でしか売れないためですが、このままでは3期連続赤字は確実ですね。どうするのでしょうか。
もっと悲惨なのがアメリカのシェールガス。おそ松くんに出てくるイヤミが「シェー ! 」と言っている通りになりました。
これからは、シェールガスを「イヤミガス」と呼ぼう。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/675.html#c12
三菱グループは、これまで長きに渡ってアメリカと深く結びついた事業を行なってきました。航空自衛隊がアメリカの軍用機を採用すると、それのライセンス生産を三菱重工が担ってきた。搭載するレーダーは三菱電機が担当した。グループ全体に波及し、アメリカさまさまのビジネスを行なってきたのです。
しかしアメリカが没落し、このままアメリカに頼っていたのでは、三菱グループも共倒れになってしまう。そう言う危機感が強まってきました。小早川したいのは、実は三菱グループなのです。
そのこともあって、資源の得意な三菱商事がロシア連邦の油田開発に参加してロシアビジネスの可能性を探ってきた。よい感触を得たので、三菱自動車がロシア連邦で現地生産を開始した。三菱は、西側諸国によるロシア制裁が行なわれても、ロシア連邦から撤退するどころか、むしろ強化してきた。ロシア連邦政府も、この三菱の姿勢を絶賛しています。
スプートニク日本
三菱、ロシアで危機に立ち向かう
http://jp.sputniknews.com/business/20150608/431159.html
●ロシア連邦政府のメディアである、スプートニクが大絶賛です。ロシア連邦政府も、三菱に期待しています。三菱自動車のアイ・ミーブ(電気自動車)も、メディアで好意的に取り上げられています。
Тест драйв Mitsubishi i Miev
https://www.youtube.com/watch?v=KJ17Nl5WCes
●三菱アイ・ミーブが、ロシア連邦のホームセンターの中を走っています。
Mitsubishi внедорожный тест-драйв Санкт-Петербург
https://www.youtube.com/watch?v=DpF9q2o80-k
●三菱4WDシリーズの試乗会です。
ロシア連邦大統領府では、2台の三菱アイ・ミーブを、公用車として使用しているそうです。今後、三菱グループのロシアビジネスは、ますます拡大していくでしょう。アベコベがロシア連邦を訪問するのは、プーチン大統領と日露経済協力の拡大について話し合うと思われます。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/680.html#c18
かつて日本でも男たちは女にもてるために、スペシャリティカーなど買ったものですが、今では自動車よりスマホのようですね。しかし外国では、スペシャリティカーからSUVやUTEに移行しています。日産ナバラや、いすゞMU-X、三菱パジェロ・スポーツは日本では売っていませんね。
それからこれが肝心ですが、自動車が運転できても、マニュアルを運転できないと、美女にもてません。当方の妻と交際している頃に言われましたもん。
「あなた、オートマチックしか運転できないの?」
そう言われて、当方は奮起しました。日本にいた頃はオートマチックに乗っていましたが、外国出てからはマニュアルで通しています。
NEW Lada Kalina Cross (English Subtitles) - Summer Test Drive Nasty Girl
https://www.youtube.com/watch?v=k9tP1g4fJvc
●ロシア連邦のアフトワズが生産する、ラーダの新型車です。ロシア美女が登場しますが、マニュアル変速機をうまく操っています。貴殿もマニュアル自動車を乗りこなして、ロシア美女のハートを掴んでください。
Тест-драйв Москвич 2140
https://www.youtube.com/watch?v=pO5_VOl0hIA
●かつてのソビエト・ロシアの国民車モスクヴィッチです。雪が降ろうと運転しなきゃ仕事にも買い物にも行けません。自然と運転の腕も上がります。でも心配しなくてよいです。ロシア連邦では、冬用スタッドレスタイヤと言えばヨコハマです。現地生産工場もあります。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/682.html#c12
アメリカのGMが2009年春に経営破たんし、欧州子会社のオペルをカナダとロシア連邦の企業連合が買収することで話がついていたのに、GMは約束を反故にして、売却せず自力再建を目指すと発表。これに当時のプーチン首相が「相手をバカにしている。」と激怒されたそうです。ロシア連邦の国民もプーチン首相を支持し、オペルとシボレー(GMのアメリカでのブランド)を不買し、その結果GMはサンクトペテルブルグの現地生産工場を2015年に閉鎖して撤退しました。
スラブ人を怒らせると、本当に怖いですよ。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/684.html#c8
★そんな小林容疑者には表の顔もあって、詐欺を始めた１３年にエステサロンやスポーツジムなどを運営する会社も設立。翌１４年には、業績が好調な企業の社長として経済情報サイト「ＳａｎｋｅｉＢｉｚ」に取り上げられていた。
●ダマスゴミの本領発揮。
ダマスゴミの締めくくりの部分。
★ 小林容疑者は、ＳａｎｋｅｉＢｉｚで「日本と世界の懸け橋になれるような新しい事業を展開したい」などと吹いていた。懸け橋が聞いて呆れる、根っからの詐欺師だ。
こいつの運命(危険動画です。)
Mr. Pogo sets Mitsuhiro Matsunaga on fire
https://www.youtube.com/watch?v=4H_WwYBcU-Y
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/107.html#c2
1987年に国鉄が分割解体され、6つの旅客会社と1つの貨物会社が誕生したが、それにより博物館を持つ会社と、持たない会社とに分かれた。なかった会社は、他社に負けじと博物館を持つべく動いたのである。JR東日本とJR西日本にはさまれたJR東海に博物館はなかったので、須田さんが動いて飯田線の中部天竜駅に「佐久間レールパーク」を建設した。そこの車輌が名古屋に運ばれ、リニア・鉄道館に再び展示されている。
当時、JR貨物にも鉄道博物館建設の機運があり、国鉄吹田第一機関区の扇形機関庫に、全国で用途廃止になった機関車を集めていた。確か北陸本線で使用されたEF70形や、関門海峡トンネルで使用されたED30形。山陽本線瀬野・八本松間で使用された補機EF60形200番台電気機関車や、全国で入換用に広く使用されたDD13形ディーゼル機関車など、歴史の証人と言える、貴重な形式をそろえていたのである。
この鉄道博物館計画だが、バブル経済終焉で鉄道貨物輸送量が減少しはじめ、阪神淡路大震災で数ヶ月に渡って大動脈の東海道・山陽本線が不通となったことが、結果的に荷主離れを招き、JR貨物の深刻な赤字経営により、同社の度重なるリストラで、鉄道博物館どころじゃない事態に追い込まれたのである。
当方が退職してからの話なので、伝聞による情報だとあらかじめ断っておくが、吹田第一機関区の扇形機関庫は、梅田貨物駅の吹田操車場跡地への移転に先んじて、梅田貨車区が先に吹田に移転することになり、1999年頃に取り壊されたようです。その時、全国から集められた貴重な機関車も、運命を共にしたそうです。
何とも残念な話だが、JR貨物と親密な、JR東日本による「さいたま鉄道博物館」に貨物展示コーナーがあるのは、その時の無念さがあったからだと聞いています。
●鉄道車輌の保存には多大な費用と労力がかかります。それらは並大抵の努力ではできません。場所を取ることが、まずひとつ。当方も古い自動車を持っていますが、自動車なら個人でも維持は可能です。しかし鉄道車輌は、まず無理です。
動態保存なら、尚のこと難しい。保守技術の伝承、交換部品の自製が求められます。それには構造単純なことが不可欠です。ディーゼル機関車で言えば、液体変速機を使ったものより、電気式のものの方が長く使えますね。
Classic EMD's on the Swan Hill line: Australian Trains
https://www.youtube.com/watch?v=sMCeM1YiiV8
●オーストラリアのビクトリア・レールで活躍する、1950年代の古いアメリカEMD製のディーゼル機関車です。
Railways in Australia; EMD's down under; EMD A7; S303
https://www.youtube.com/watch?v=NeBXEmvQSUg
●燃料補給中の動画です。
Cab ride an EMD ML2 : Australian locomotives and railroads
https://www.youtube.com/watch?v=SDa3gOJaBcc
●運転台から撮影された動画です。
★日本だったら、こんな古い機関車を営業運転に使うなど、考えられません。
http://www.asyura2.com/09/news8/msg/1101.html#c1
日本国内が福島第一原発の放出する放射能で汚染されているから、中国大陸に避難を提唱されているが、インターネットも不自由な現状では、説得力は弱いと言わざるを得ない。
http://www.asyura2.com/16/china8/msg/202.html#c1
嫁の共有しか解決方法はないな。
http://www.asyura2.com/16/china8/msg/200.html#c1
ゴロハチとは、語呂がいいな。
ついでに中国共産党も、「中国国家資本主義党」に名称を変更すべきだな。
http://www.asyura2.com/16/china8/msg/197.html#c1
国家指導者として最低のアベコベに対し、最高はプーチン大統領です。自国の経済と国民生活の向上を常に考え、取り組んでおられます。ロシア国産車ラーダに新型が出ると、自らテストドライブを行ない、メディアに取材させています。昨今は自由貿易やらWTOやらで、各国の指導者ですら自国の産業を保護育成するといえない雰囲気があります。しかし、プーチン大統領は、ロシア連邦の指導者として、自国の産業育成に尽力されています。
Putin hits highway in Siberia speeding in sports Lada
https://www.youtube.com/watch?v=L3XS3KAb6hg
●自らガソリンスタンドで給油し、自らハンドルを握って運転されています。
Putin has tested Lada Grant.
https://www.youtube.com/watch?v=SnH7YGav9xk
●エンジンを始動する時に、なかなか掛からなかった。想定外の事態に、プーチン大統領の苦い表情が見てとれます。しかし涼しい顔でドライブを終わられました。多分、後からメーカーのアフトワズには、品質改善が厳命されたと思います。
Putin aparece en Sochi conduciendo su nuevo Lada
https://www.youtube.com/watch?v=YQFCLmh-I5Q
●ラーダの最新型です。
★ソビエト連邦時代は、自動車生産台数でイギリスやイタリアを越えていて、西欧諸国にも結構輸出されていたのですが、ソ連崩壊とそれに伴う経済混乱。エリツィン政権が市場経済を一挙に導入したため、輸入車が一挙に増えてモスクヴィッチは倒産。ラーダも経営危機に陥りましたが、プーチン大統領の陣頭指揮でラーダの製造元のアウトワズがルノー日産連合と組み、新型車を開発しました。そのラーダをプーチン大統領自ら売り込んでおられるのです。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/691.html#c1
One Man Gang vs The Great Kabuki (One Man Gang Hit With Green Mist)
https://www.youtube.com/watch?v=UI8-AI73hjI
●アメリカ・マット界で大人気のザ・グレート・カブキが、ワンマン・ギャングと対戦しているところです。かつてカブキのマネージャーをつとめていた、ゲイリー・ハートが、ワンマン・ギャング側に回り、カブキのマネージャーには金髪美女のサンシャインが登場。確かジャイアント馬場が、新日本に押されている人気を挽回するため、カブキ(高千穂明久)に帰国を命じ、ゲイリー・ハートと仲間割れしたアングルが組まれたと聞いています。
ケムトレイル集中散布9（アメリカ軍確定の会話）
https://www.youtube.com/watch?v=QthA1_RjwSM
●ロシア航空宇宙軍と中国人民解放軍空軍に退治してもらいましょう !!
China buys 24 advanced Russian Su-35 warplanes in estimated $2bn landmark deal
https://www.youtube.com/watch?v=qksMMdEP5ys
●よろしくお願いいたします !!
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/690.html#c10
中国進出事業部のブログ
中国国内での『写真撮影』には、ご注意を。
2015-10-22 11:50:53
http://ameblo.jp/cn-antenna/entry-12086839563.html
●ちなみに戦前、戦中の日本でも、鉄道写真撮影で憲兵隊に捕まった人がいました。
http://www.asyura2.com/16/china8/msg/205.html#c1
るいネット
294540 家庭でできる電磁波対策
http://www.rui.jp/ruinet.html?i=200&c=400&m=294540
294280 スマートメーターの電磁波対策
http://www.rui.jp/ruinet.html?i=200&c=600&t=6&k=0&m=294280
(一部、転載します。)
電磁波対策には、「電磁波を反射する方法」と「電磁波を吸収する方法」の二通りあります。
電磁波を反射する「反射材」は、多くの信号を鏡が光を反射するように反射させます。この方法は一般的にアースをとることで、非常に高い効果を発揮します。反射法は、一般に電磁波を吸収するよりも効果的な対策法です。電磁波吸収材も電磁波の大部分を吸収し、反射を抑えることができます。吸収されたエネルギーは、ほぼ計測できないほど少量の熱を生み出します。吸収材の場合は通常、アースをとる必要はありません。反射材、吸収材ともに電磁波のすべてを取り除いたり、消し去ることはできず、１００％効果的なシールド（電磁波反射材もしくは吸収材）はありません。効果を上げるために、シールドを2重3重にして使うことも良いでしょう。
(転載終了)
●アマチュア無線やBCLなど、電波の趣味をしている人なら、アースの重要性がわかると思います。スマートメーターの周囲を銅板で覆います。その銅板にアース線を接続し、土の中に埋めたアース棒に配線する。アース棒はホームセンターに売っています。
電磁波コム
アースの必要性
http://www.denjiha.com/action/earth.html
●こちらの記事も参考にして下さい。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/701.html#c3
格納容器周辺から、「死の蒸気」が沸きあがっているのを見て、恐ろしい事態を迎えていることは、言うまでもない。明らかに、ボロボロになった配管が深刻な亀裂から漏洩状態になっている。
キチガイだと蔑むがいいさ。気がついたときには手遅れだから。
最後にこれだけは言っておいてやる。西日本もダメになるよ。日本で唯一生き残れるのは、北海道の稚内周辺だけだ。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/161.html#c11
ここに出てきたタレントも、首都圏で毎日毎日放射能を含んだ空気を吸い、放射能を含んだ水を飲み、放射能に汚染された食品を食べているから、廃人化が進んでいる。「一億総廃人化」が近い。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/155.html#c7
それより省庁の地方移転…。甘いな、海外移転しかないよ。
どこの国も、お断りだが。
自分の国を潰した連中など、人類の敵である。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/154.html#c1
mine
@mine_my_my
高浜原発4号機の記録
https://twitter.com/mine_my_my/status/704266355646832640
(転載開始)
放射能汚染水が漏れました。
原因はトルク不足とパッキン劣化
並列運転失敗で炉心緊急停止
変圧器、調相器が壊れました。原因不明です。制御棒挿入ができません。原因不明です。圧力容器にヒビが入りました原因不明です。ベントができません。原因不明です。
こわ
(転載終了)
●こんな状況なのに、NHKワールド・ラジオ日本は、インドネシアの大地震ばかり伝えている。高浜の危機を完全に隠蔽している。隠し通すつもりだ。まさに人殺しろくでなし政権だよ、自民党は。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/167.html#c11
モスクワ、幼児の頭部を手に自爆を警告するヒジャーブの女が逮捕（映像あり、１８+）
http://jp.sputniknews.com/incidents/20160229/1697840.html
youtube動画にもアップされています。
GRAPHIC: Woman Holding Severed Child's Head, Shouting Islamic Slogans Detained in Moscow
https://www.youtube.com/watch?v=I0EnVQphp1s
スプートニク日本の続報です。
モスクワ、幼児頭部切断の女が「アラーが私に命じた」と供述
http://jp.sputniknews.com/russia/20160302/1711210.html
我が家は無宗教だが、やはりアラーは悪魔だと断言せざるを得ない。悪魔を信じているから、イスラム教徒はレイプ事件を繰り返すんだ。
http://www.asyura2.com/15/kokusai12/msg/754.html#c2
それにしても、ゲッペルスときたら、聴いていて恥ずかしくなるほどのロシア持ち上げをしていましたね。一体どうなったんだ ? と思ったほど。我々のように昔からロシア連邦が好きだった者たちと違って、にわかでしょ。北方領土返還国民大会に出ていた面々なんだから。
スプートニクの持ち上げぶりも凄いですね。完全に自分たちの陣営に取り込もうとしている感じ。アベコベ、うまく引っかかるだろうね。そして、いつしか北方領土のことをすっかり忘れてしまったりして。
プーチン大統領は、多分アベコベがモスクワに来たら、これに乗ってもらって大歓待することでしょ。
New limousine for President of Russia and Arabic Shakh
https://www.youtube.com/watch?v=uOjcm-5iFxw
●ロシア連邦が世界に誇る高級車ジルです。ライバルのアメリカのキャディラックが、ダウンサイジングしてからは、孤高の存在になっています。
Тест-драйв ЗИЛ-114
https://www.youtube.com/watch?v=8-PQ9T-n8gU
●1970年代のブレジネフ書記長時代のジル114リムジンです。ガソリンが1ℓ50円になったら維持できそうですね。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/700.html#c17
1974 Andre The Giant vs The Sheik
https://www.youtube.com/watch?v=SYgXB4QsUV8
●2:52で、ザ・シークの火焔攻撃が炸裂する。アンドレ・ザ・ジャイアント相手に、NWA認定デトロイト地区USヘビー級タイトル防衛に成功。
The Sheik vs Mark Lewin
https://www.youtube.com/watch?v=1eWi7OxyURw
●12:09で、ザ・シークの火焔攻撃が炸裂。マーク・ルーイン相手に、NWA認定デトロイト地区USヘビー級タイトル防衛に成功。
ザ・ファンクスVSザ・シーク&アブドーラ・ブッチャー シークがブッチャーに火炎殺法!
https://www.youtube.com/watch?v=YzshsQDG9Bk
●26:10で、ザ・シークがアブドーラ・ザ・ブッチャーに火焔攻撃をお見舞いする。仲間割れのアングルが組まれた例です。26:48で、もう一度サービス。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/708.html#c3
Putin test drives new Russian AvtoVAZ Lada Vesta in Sochi
https://www.youtube.com/watch?v=joE5y44M83c
●颯爽と現れ、新型車の説明を受けられ、そのままドライブです。カッコいいね。
ヒラリーじゃ無理でしょ。
キャディラックかリンカーンの後席にすわるのがやっとだったりして。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/709.html#c5
つまり、税金でも建設国債でも、何もかもつぎ込まれることになる。
そのうち、町内会や子ども会で、リニア募金なんてさせるんじゃないか。
戦前、戦中の日本で、愛国号や報国号をつくらせたみたいに。
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/258.html#c5
こう言う製品をつくってきたのに。
１号機ものがたり 自主技術の充実期 東芝未来科学館
https://www.youtube.com/watch?v=abY4IfW4DA4
TOSHIBA TRYX2000 Band scan of night
https://www.youtube.com/watch?v=67F-gyaoNi0
これ、欲しかったな。
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/245.html#c7
「どうなさいましたか。先生 ! 」
「苦しいんだ。」
「これをお飲みください ! 」
数分後。
「先生が、冷温停止状態になられたようです。」
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/713.html#c31
日本無線
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%84%A1%E7%B7%9A
JRC NRD - 93 Receiver Good ears
https://www.youtube.com/watch?v=AlbinmGDUA4
●当時から日本と仲良くしたかったソビエト・ロシアですが、日本に対するアメリカの洗脳が効き過ぎて、近いのに遠い存在でした。今こそ、友好を深め関係を強化するチャンスです。
★ラジオ・スプートニクを聴いていますが、日本と南朝鮮(韓国)が、ロシア連邦との友好を競うライバルになっているとか。確かに彼らは、日本相手になると何でも燃えますからね。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/718.html#c4
東洋経済ONLINE
フジテレビが大博打､15時間生放送の胸算用
http://toyokeizai.net/articles/-/106979
●まさに、潰れたがっているとしか思えません。
http://www.asyura2.com/16/hihyo15/msg/119.html#c3
最も、こうなったのは歴代自民党政権の、非正規雇用拡大による「国民の貧困化」が背景にあるけどな。正規の雇用がほとんどだった時代は、3,000円から4,000円の料金を普通に支払っていたものだ。それすら節約しなければならない状況に追い詰められているのである。
理容組合は、自民党の有力支持基盤。市議会でも、「公務員を減らせ」とか、「死の事業を民営化しろ」とか吠えているらしいが、これが原因で、自分たちの顧客が減っている現実が、認識できないらしい。
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/335.html#c1
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