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燃費不正の三菱自動車 “身売り先”に浮上する本命と大穴(日刊ゲンダイ)
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/771.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 4 月 24 日 07:26:50: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 


燃費不正の三菱自動車 “身売り先”に浮上する本命と大穴
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/180156
2016年4月24日 日刊ゲンダイ



買い叩かれるのか?(右が三菱自動車の相川社長)/(C)日刊ゲンダイ


 三菱グループ首脳からは「もう無理だ」のタメ息が漏れている。三菱自動車を支え切れないというのだ。


 三菱自は、軽自動車4種の燃費性能データ不正に続き、きのう(22日)新たに看板車種の電気自動車(EV)「i−MiEV(アイ・ミーブ)」のデータ不正が発覚した。


 株価は暴落し、22日に年初来安値の489円をつけた。


「市場の関心は、すでに三菱自の身売り先に移っています。三菱重工や三菱商事などグループの中核は三菱自を“見捨てた”と伝わっています。ただし、スリーダイヤのプライドにかけて倒産させるわけにはいかない。となると、買い手探しに必死でしょう」(証券アナリスト)


 市場では、中国の自動車メーカーが関心を寄せていると囁かれる。


「三菱自は自社エンジンを中国メーカーに供給しています。そのうちの何社かが興味を示しているといわれます。エンジンを買っているのは、中国最大の民営自動車会社の長城汽車、中国3大メーカーの一角を占める東風汽車、それに準大手の北京汽車です」(ジャーナリストの井上学氏)


 中国企業は東芝の家電部門を買収するなど、日本企業の獲得に熱心なだけに、「開発部門を持ち、中国企業に比べれば技術力のある三菱自は魅力かもしれません」(井上学氏)という。


■EV開発では先駆企業


 意外な外国企業が名乗りを上げる可能性もある。データ不正が発覚したとはいえ、三菱自はEV開発の先駆者としての評価が高いからだ。


「EVで勢いに乗っている米テスラモーターズが価格次第で関心を示す」(経済ジャーナリストの大山功氏)


 三菱自の株価は年初に比べ半減している。時価総額で見ると、約1兆円から5000億円に下落した。三菱自を手に入れたい企業から見れば“超お買い得”に映るはずだ。


「大穴ですが、IT企業の名前も浮上しています。EVを開発中の米アップルです。その意味ではグーグルが狙ってきてもおかしくない」(大山功氏)


 買い手の本命は中国メーカーだが、大穴も捨て難い。


 

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コメント
 
1. 2016年4月24日 07:32:45 : ftDe4j0cjQ : u@SZDrdYd6c[2]
社員に罪は無いのだから、経営者管理者は相当
の責任を負い身売りと相成るのが良いのだろう。

2. 2016年4月24日 08:11:24 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[130]
前回の経営危機の際にトラック・バス部門が分社化され、「三菱ふそうトラックバス」となったが、ダイムラーが88%の株式を握る形になっている。三菱グループが保有する株式は、それの残りだ。この前例から考えると、三菱グループが所有する株式の大半を売却することになるかと思われる。

中国大陸メーカーが買収する可能性が高いが、三菱自工と中国大陸メーカーの合弁企業が製造しているエンジンが、中国自主ブランド車のほとんどに搭載されている。需要が高いのは2.4ℓ直列4気筒エンジン。彼らは大きい自動車を好む。このことからすると、軽自動車など彼らは興味がないから、撤退となるだろう。


3. 2016年4月24日 08:49:55 : MxTEoNTNRw : OPYFLrCN3Zs[1]
東大閥が幅を利かせる三菱系の企業は上からの命令は絶対であり、高い目標が社員に課される。それでも、もともとが優秀な社員は革新的な技術開発に挑戦し成功もしてきたようであるが、それが当たり前になってくると、少しの失敗も許されず、失敗即左遷と言う企業風土が生まれてしまう。これでは定年まで指折り数える中間管理職はごまかしをしてでも失敗や目標未達を隠し、何とか無事にその場をやり過ごそうとする。これがトップの知らないところでトンデモない不正が行われる原因となってしまう。コンプライアンス等の企業風土を作り上げるのは経営トップの仕事であるが、一朝一夕にできるものでは無い。これまで身売りしてきた企業を見ると、いずれも優秀な社員を抱え時代をリードして来た会社が多い。日本企業のトップは心して社員の徳育を行い、コンプライアンス意識を徹底する必要があるだろう。なお、シャープや東芝の例を見るまでも無く、お金に目がくらんで技術流出にしかならない身売りの例が後を絶たない。今の窮状をどうして将来の成長に結びつけるか、それを考えるのが経営トップである。このような志の低い経営トップであるが故に会社がおかしくなるのである。今、三菱が組むべきは、IT関連の先端企業である。それでこそ優秀な三菱の技術者も燃えようと言うものである。日本の当局も少しは知恵を働かせ、お馬鹿な経営者が更に馬鹿をしないようにしっかりと指導してもらいたいと思う次第である。ちなみに元三菱自動車の取締役は退陣してそれでおしまいではない。株主代表訴訟で経営責任を問われれば、全財産を賠償金として没収されることもあり得る。シャープのように海外に財産を隠そうとしても、もう今更遅い。

4. 2016年4月25日 11:37:08 : MTHA92uDYs : 4X2wsdFua3U[1]

いずれにしろ中国資本か…。


 ipod等の中国製品本当に良く止まるし故障ばかり。


 良いのかな…。



5. 2016年4月25日 14:51:52 : gOFQcXsGdA : WO1EDzJMMAk[67]
ガイアの夜明けを見て解る人には解ったと思う。
軽自動車巻き返しのための三菱・日産の新型軽開発にからむレポート番組だ。
燃費改善に取り組むエンジニアの苦労話からついに、努力の結果カタログ数値で他社を抜いた。
顧客ニーズの調査から車内高級感をもたせるため、タッチパネル式エアコンスイッチを採用した。
燃費改善に関しては取り立ててブレークスルーがあった訳でもないのに改善している。
コンピュータをいじれば燃費は改善できるがアクセルを踏んでも加速しない車が出来上がると番組を見ていた当時の自分は思った。
当時流行だったi-Poneをまねてタッチパネルとか、バカじゃねえかと思った。
自動車は前を向いて運転するのが必須条件だ。
ブラインドタッチのスイッチしか採用できないはずだ。
高級感以前の必要条件を無視したこのチームリーダーは無能としか思えない。
案の定、走らない車との評価に繋がり、タッチパネルの評価もドン底評価だった。
燃費に関しては走り方で変わるから、28kmだろうが30kmだろうが、そのレベルでは消費者にとっては同じだ。
誰かが書いていた、車作りに無能な人は会社を変わっても無能だ。
その職に就くのがいけない。
車作りではなく、他で才能を発揮してほしいと。
ここにきて、三菱の燃費偽装が発覚した。
VWのジーゼル排ガス偽装から何日たっているんだ。
三菱自工経営者の危機管理能力すら無能ということか?

それにひきかえスズキ会長のVW偽装発覚直前の提携解消は経営者として神業だ。


6. 2016年4月25日 23:33:00 : cTRlyazGUI : aGxDX7e7FA0[1]
中国が買収すれば、
フォルクスワーゲン、トヨタを抜き、
三菱が世界最大の自動車会社になれるかも〜

7. 2016年4月26日 04:00:16 : fpt8itpB5Q : zW@YYVl31Kw[620]
三菱自はヒュンダイを育てた
三菱(MITSUBISI)→MITSUBOSI→三星→サムスン

というわけで、半島に帰るのではないだろか


8. 2016年4月26日 18:23:09 : uiEqbT9sWg : kkgNcpCl1Jg[2]
半島との繋がり

法則の発動。あの法則。


9. おじゃま一郎[5320] gqiCtoLhgtyI6phZ 2016年4月26日 20:41:31 : FSbMO8MMsN : Cn_8QQAq1Xo[6]
企業買収には鉄則があり、経営がダメで技術が
ある企業を買う。シャープがその例で、三菱は経営が
よくても技術がダメ。買い手はない。

10. 2016年4月27日 03:11:58 : fpt8itpB5Q : zW@YYVl31Kw[624]
三菱自は財閥の援助で生き延びてきただけで経営が良かったとは思えない
フォルクスワーゲンみたいにウン兆円の賠償金がついたらもらい手は無い

11. 2016年4月27日 23:04:05 : HiLgeW5DNM : 6bo3qsiQrBY[41]
ロックの枝企業なので、
同じ枝企業が買うでしょ!

12. 2016年4月28日 06:05:27 : AiChp2veWo : crH3ggO@jw4[305]
i-Poneをまねてタッチパネルとか、バカじゃねえかと思った。・・とあるが・全くそうだと賛同します。大昔、三菱のバンに一日乗ったことがあるが、日でも豊でも、本でもない、特に優れているという意味でなく他社にない、かっちりとした、ステア―&シフトギアーの運転操縦性と走行感があった。ボディ全体からも独特のかっちり感があった・・。だが然し企業も何事も己を元として、嘘があってはならないし、問題のある己から逃げてはいけない。国産外車含めてデイラー各々を観ても、驚くほど傲慢な接客を覚える処も多々あり、異様すぎる丁寧なところもあるがこれは両社同じことになる。全国規模の各商売があっても、その一店舗の内容と接客が全てを物語っている。

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