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「EVシフトは綺麗事ばかり」電気自動車先進国の「悲惨な現状」とは (MOBY) 
http://www.asyura2.com/22/genpatu54/msg/125.html
投稿者 魑魅魍魎男 日時 2022 年 9 月 20 日 01:28:11: FpBksTgsjX9Gw 6bOWo@mx6bKSag
 

「『EVシフトは綺麗事ばかり』電気自動車先進国の『悲惨な現状』とは」
(伊藤友春 MOBY 2022/9/16)
https://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/

■ EV普及率世界一の国ノルウェー

ノルウェーでは、いまや新車販売のうち80%超が電気自動車(BEV)になっています。そこまでBEVが普及すると問題になるのが電力供給です。

環境意識が高いノルウェーでは、火力発電の割合はわずか2%程度。日照時間が少ないノルウェーで太陽光発電は使えないため、生活で使う約95%の電力は水力発電でまかない、川が凍り水力発電が使えない冬季は生産貯蔵していた水素を使って発電しています。

水力発電は電力コストが安いため、ノルウェーでは電力価格も安く電気代はドイツの2/3程度。街のいたるところに急速充電設備が設置され、BEVを支障なく使える環境が整っています。ただし、現在ノルウェーでBEVが使いやすいのは、比較的人口が少ない北部だけです。

■ EVシフトによるノルウェーの悲惨な現状

人口が多いノルウェー南部では、EVシフトの悲惨な現実が浮き彫りになっています。ノルウェーの高速道路には多い所で20基以上の急速充電設備が設置されていますが、それでもお盆や正月は、交通量が増えて大規模な充電渋滞が起こります。

充電設備の数はおおよそ日本の20倍ほど設置されていますが、これだけ整備されても一切のストレスなくBEVを使うには不足する様子。充電渋滞は同じくEV先進国である中国でも問題になっています。

■ 南部オスロ近郊はガソリンよりも電気代のほうが高い

さらに悲惨なのが電気代の高さです。ノルウェーでは生活電力を水力発電でまかなっているとはいえ、発電設備が集中している北部から南部へは送電することができず、ノルウェー南部ではおもに電気を海外から購入しています。

2022年は、ウクライナ危機や水力発電の要となる雨量不足などの影響により電気代の高騰しており、いまや電気代はガソリン価格以上にもなっています。しかも、ノルウェーのガソリン価格は元々EUのなかでもトップレベルの高さです。

現在ノルウェー南部の首都オスロ近郊では1kWhあたり電気代は1ユーロを超え、BEVを満充電するのに100ユーロ(約1万4,000)もかかるようになっています。

電力需要が高まった2022年の冬の一般家庭の電気代は、日本円換算で1ヵ月あたり12〜13万円にものぼったそうです。一定額以上は政府が負担してくれるものの、この電気代の異常高騰にオスロ周辺に住む市民は悲鳴を上げています。

■ ノルウェーが急速にEVシフトできた理由

寒い地域ではバッテリーの効率が低下するため、BEVは本来ノルウェーで普及しにくいはずです。にもかかわらず、ノルウェーでここまでBEVが普及したのは、前述した水力発電による安価な電力と、高価な燃料価格に加えて、政府の政策が大きく影響しています。

政府は内燃機関車に重税を課すかわりにBEVを優遇する政策を推進。BEV購入にあたっての免税措置に加え、フェリーや有料道路、駐車場利用の割引や法人向けの税制優遇が実施されたことで現在に至ります。

■ なんか矛盾してない?

ノルウェーがBEVにとって至れり尽くせりなこれらの優遇ができるのは、北海油田から取れる石油・天然ガスによる潤沢な収益があるためです。

つまりノルウェーでは、石油を売った代金によって国内のEV導入が進められています。その石油は海外で使われるため、ノルウェーでのCO2排出量は少なく済みますが、地球全体のCO2排出量削減には何も貢献していないません。

むしろ過度なBEV需要の高まりによってCO2の排出量が増えていることにもなります。BEVが増えすぎたせいによる充電渋滞に加え、不安定な電力供給による移動コストの異常高騰。これが、BEV普及率世界第1位を独走するノルウェーの現状です。

--------(引用ここまで)-----------------------------

これが、電気自動車の冷たい現実です。

本当の目的はCO2削減ではなく、電力需要を増やし原子力を推進することなのです。

そのうちノルウェーも、電力不足なので原発を新設しようと言い出すでしょう。

使いものにならない電気自動車は、買うべきではありません。


(関連情報)

「【動画あり】EVの実力を見てみますか?1回の充電はたったの45分、
運が良ければ8時間待ち(CA州)/ネット『これでバイデンは、ガソリン車捨てろだとよ』」
(Total News World 2022/7/4)
http://totalnewsjp.com/2022/07/04/ev-2/

「トヨタ会長がガソリン車からEV車への移行は簡単ではないと警鐘を鳴らす」 
(拙稿 2020/12/18)
http://www.asyura2.com/20/genpatu53/msg/223.html

「2030年代に入っても『EVが主流になることはない』これだけの理由」
(President Online 2020/12/18)
https://president.jp/articles/-/41454

「原子力業界が最後の望みを託す電気自動車(EV)は前途多難 
EV電力需要増を理由にした原発推進には断固ノーを!」 (拙稿 2017/2/26)
http://www.asyura2.com/16/genpatu47/msg/584.html

「運転手たちが明かす「EVタクシーはツライよ」 (週プレNEWS)」 (阿修羅・赤かぶ 2013/2/17)
http://www.asyura2.com/13/hasan79/msg/268.html  

  拍手はせず、拍手一覧を見る

コメント
1. 2022年9月20日 01:30:57 : 7dkOY89B4s : RzFOVlJlUldGMlE=[348] 報告
この記事からそろそろ10年経つが、全く進歩していないね。
きっと10年後も同じことを言っているだろう。

「運転手たちが明かす「EVタクシーはツライよ」 (週プレNEWS)」 
(阿修羅・赤かぶ 2013/2/17)
http://www.asyura2.com/13/hasan79/msg/268.html

2. 2022年9月20日 11:17:20 : 1sgWunBgfw : UGVzNUJpd3h4S2c=[1] 報告

 この記事、ノルウェーの正確な状況が何1つわからないため、何とも言えない内容になっている。

 まず、北海油田から取れる石油・天然ガスが豊富なのに『なぜ』ガソリン価格がEUのなかでもトップレベルの高さなんだろ?
ガソリンに高い税金でも課税されてるからなのか?

それとも日本の価格に比べれば、問題にならない位に安い値段のか?
それならガソリン価格の2倍とは言え、電気代など大した金額にならないだろう。


 もっとも電気代が100ユーロ(約1万4,000)と聞けば、貧乏国家日本に住む者には大金に思えるだろうが、あちらの人にとって見れば、実質我々が今払っているガソリン代の負担額以下の出費なのかもしれない。

同様に『一般家庭の電気代は、日本円換算で1ヵ月あたり12〜13万円にものぼったそうです。』と言われても我々が月々払う電気料金より実質的な負担は軽い可能性もある。

要は元々物価の違う場所同士を為替レートでのみ比べても何の意味もないのだ。


 それに『ノルウェーの高速道路では、お盆や正月は、交通量が増えて大規模な充電渋滞が起こります』など、どのあたりが悲惨なのかさっぱりわからない。

年に数度の事だし、多くの日本人が『それ毎年の恒例行事じゃない…』と思うレベルの話だろう。


 そんな訳で、押しなべてこの記事には違和感しかない。

投稿者は、この記事を『原発推進派への牽制』の一助となるものと捉えたようだが、自分には、ガソリン車へ回帰させたい石油資本か、燃料電池車や水素自動車へのシフトを望む勢力が書かせた(かなり盛った)EV否定記事に見えた。


結局の所、危険な原発がこれ以上作られないなら、自動車燃料がどこに落ち着こうとどうでもいい話な訳だが。

3. shue777[1261] gpOCiIKVgoWCVoJWglY 2022年9月20日 11:54:36 : n8j4rFGIGs : UDBWZDdFUWlTakk=[403] 報告
EVファシズムは非常におかしいね。
道具ってもんは適材適所ってもんがある。
EVが適した地域や社会情勢、適しない条件、は必ずある。
選択肢は複数あるほうがいいだろう。
ましてや未来の状況など予測不能だ。
4. 2022年9月20日 14:21:21 : pC61UZYbkg : MFRMek1kaENxaUE=[92] 報告
>>2
日本の電気代は1kwh当たり27円。
ノルウェーの電気代は7月末まで1kwh84円だったけど1kwh当たり140円と倍近いアップは為替関係なく国民はキツイよ、全ての原因は冬まで続く渇水。
2021年10月のノルウェーの平均的な電気代が9500円台だった事から鑑みても月13万円というのは高騰してるのが明らかだし、冬場はこれに暖房ガス代も加わる。
比較的安いのは北部の一部だけでそれ以外は9倍以上に達してる。

今までノルウェーでEVがここまで普及したのは
意識高い系だけじゃなく電気代が安く車税も優遇されてたから。
https://president.jp/articles/-/53685?page=2

充電渋滞が普通の渋滞と違って危険なのは「満タン近くならない1台30分充電」で給電所に列が出来るという事は自分の前に8台並んでいたら「4時間待たなきゃいけない事」で真夏や真冬では厳しい。
燃料給油なら8台は24分だし各車は満タンになる。

ノルウェーにとって石油と液化ガスは輸出品で電化が進んだ国内各地向けのエネルギー運送も中継基地も壊滅に近い事が起因してる。

日本がこのままEV化を仮に80%まで達成するなら2500万kw(25GW)が必要。
100万kwの原発25基分、日本の平均的な原発の稼働率は50%なので、
自動車の80%をEVに転換するには50基の原発が必要になる試算にはならない。
重要なのは基礎電力なので、結局70基前後の原発稼動が必要な数。
どうでもいい話じゃないのは確かだよ。
日本の頭が悪い学者は「充電のために必要な発電量」(諸外国はこちら)ではなく年間消費電力で比較して「ワザと電力が既存のまま足りる」と嘘を垂れ流してる。
7000万台の内、半分の3500万台のEVが連休に同時、連続、引っ切り無しに全国で充電したらどうなるのかすら想像も出来ないほど低レベルで有象無象。

エネルギーこそ多様化を失えば国難しか待ってない。
ロスチャイルドグレタの御伽噺で右往左往してる日本はマヌケでしかない。

5. ブリテン飯[439] g3WDioNlg5OU0Q 2022年9月20日 21:46:43 : mL9A2AJPrg : WnNnaDNmNzhpazY=[1] 報告
「お盆や正月」?
ノルウェーにもあるの?
これで、この記事の信憑性は50%落ちたね?
6. 2022年9月21日 00:58:12 : 7dkOY89B4s : RzFOVlJlUldGMlE=[353] 報告
テスラも充電所で長蛇の列だそうだ。

ガソリンなら数分で満タンにできるけれど、EVは何十分もかかる。
しかも頻繁に充電しないといけない。

唯一使えるとしたら、自宅で充電、行くのは近距離だけという場合。

遠乗りは不可能。


「【動画あり】EVの実力を見てみますか?1回の充電はたったの45分、
運が良ければ8時間待ち(CA州)/ネット『これでバイデンは、ガソリン車捨てろだとよ』」
(Total News World 2022/7/4)
http://totalnewsjp.com/2022/07/04/ev-2/

7. 2022年9月21日 01:14:56 : 7dkOY89B4s : RzFOVlJlUldGMlE=[354] 報告
10年もしないうちに廃車にしなければならない。
いったいどこがエコなのか。

「フィンランドの男性、テスラ車を爆破 修理に250万円かかると言われ (CNN)」
http://www.asyura2.com/20/genpatu53/msg/752.html

8. 2022年9月21日 01:57:00 : 7dkOY89B4s : RzFOVlJlUldGMlE=[355] 報告
>>5
単なる言いがかり。
どこの国にでも、国民の祝日はある。

ノルウェー人の一大イベント、17.Mai!ナショナルデー!
https://tabicoffret.com/article/79358/index.html

北欧ノルウェーの夏至祭 花飾りの若者たち
https://tokuhain.arukikata.co.jp/oslo/2013/06/sankthans_norway_2013.html

9. 2022年9月21日 04:31:37 : 7dkOY89B4s : RzFOVlJlUldGMlE=[359] 報告
100年前、自動車の黎明期に、すでに電気自動車は存在した。
しかし、航続距離が短く、頻繁に充電しなければならないので、
ガソリン車に負けて淘汰された。

バッテリーは少し長持ちするようになったが、1世紀経っても
基本的な欠点は改良されていない。

革命的な技術革新がない限り、EVの未来は真っ暗だ。

10. 2022年9月21日 05:04:40 : 7dkOY89B4s : RzFOVlJlUldGMlE=[360] 報告
長距離ドライブでは、1回30分の充電が1日3回も必要。
しかも充電所が混んでいれば、さらに時間がかかる。

これは苦行以外の何ものでもない。

「プジョーのEV「e-2008」で長距離試乗! 充電回数や充電タイミングは!?」
(内田俊一 価格.comマガジン 2021/6/29)
https://kakakumag.com/car/?id=17126

11. 茶色のうさぎ[-36244] koOQRoLMgqSCs4Ks 2022年9月21日 06:35:40 : Oua96R5ZSY : dE85NkJ3ZS5GRkk=[169] 報告

 おっ♪  やってる やてる♪♪ぷっ💛

 ↓ 2018年💛 1兆kwh🌈
https://photos.app.goo.gl/qohp1yUcx5iDfjFz7
https://photos.app.goo.gl/BJ6yS5xgABociErV8
https://genpatsu.tokyo-np.co.jp/page/detail/862

 ↓ 2019年💛 1兆kwh🌈
https://photos.app.goo.gl/27zNAbrB8VTUb94n8 ←30兆円💛
https://sustainablejapan.jp/2021/06/23/electricity-proportion/13961

 ↓ アメリカ:10円💛  日本:30円💛
http://blog.jf-cs.main.jp/?eid=6

 ↓ 自動車産業 30兆円💛
https://www.sc-abeam.com/sc/?p=2968
https://www.sangyo-times.jp/article.aspx?ID=4370 ←400兆円💛

 ↓ おまけ💛 物語です。  うさぎ♂
https://photos.app.goo.gl/aJqCvU4cikonRnkU8

 まぁ、 追及すると、 暗殺です💀 www ばか



[18初期非表示理由]:担当:反原発を装い、原発を推進して日本を今日の大破局に追いやった自民党=利権官僚政府と原子力ムラには批判も非難もせず口を開けば『小出がー』『松本ガー』『共産党がー』とやって利権者以外を誹謗中傷するコメント多数のため全部処理http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/413.html#c82

12. 茶色のうさぎ[-36243] koOQRoLMgqSCs4Ks 2022年9月21日 06:54:41 : Oua96R5ZSY : dE85NkJ3ZS5GRkk=[170] 報告

 ↓ 追及すると、 暗殺です。💀
https://photos.app.goo.gl/BJG85JUe9obUcGmW9
https://photos.app.goo.gl/RbE1HAYyvppDVQkm9
https://photos.app.goo.gl/EgMnMhTN5qNy6zv38
https://photos.app.goo.gl/t6gfMXCZu7M4dP4DA

 犯人は? 当然、。 GHQ『 赤旗 』志位和夫💀 ←ころせー♪♪ぺっ  うさぎ♂

 理由? 根拠? 証拠? ←紙面が、足りません。 長文省略



[18初期非表示理由]:担当:反原発を装い、原発を推進して日本を今日の大破局に追いやった自民党=利権官僚政府と原子力ムラには批判も非難もせず口を開けば『小出がー』『松本ガー』『共産党がー』とやって利権者以外を誹謗中傷するコメント多数のため全部処理http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/413.html#c82

13. 茶色のうさぎ[-36251] koOQRoLMgqSCs4Ks 2022年9月21日 07:28:06 : Oua96R5ZSY : dE85NkJ3ZS5GRkk=[171] 報告

 ↓ 勉強中です。💛  GHQ『 赤旗 』💀💀
https://www.asahi.com/articles/ASM7056M6M70UTIL037.html
https://bunshun.jp/articles/-/56662 ←推理小説より。www 💛

 まぁ、 原発産業🌈 ←年間20兆円の、ムダと思ってます。  うさぎ♂



[18初期非表示理由]:担当:反原発を装い、原発を推進して日本を今日の大破局に追いやった自民党=利権官僚政府と原子力ムラには批判も非難もせず口を開けば『小出がー』『松本ガー』『共産党がー』とやって利権者以外を誹謗中傷するコメント多数のため全部処理http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/413.html#c82

14. ブリテン飯[440] g3WDioNlg5OU0Q 2022年9月21日 08:15:42 : mL9A2AJPrg : WnNnaDNmNzhpazY=[2] 報告
>>8
>>>ナショナルデー、夏至祭り
で?これらの日に、充電渋滞で悲惨なことになっているの?
15. 2022年9月21日 08:44:45 : 8hlxNNAn8g : bGdORW1vMXlhSFE=[718] 報告
電気自動車は多いにやってみる価値あり。

ぶつくさ言う人間をしり目に。

16. 楽老[3427] inmYVg 2022年9月21日 09:59:41 : NZsRykklE2 : WDNpQmRnNHF3ZEk=[38] 報告
>>2.

同意

BEVを自動車問題だけと考えるのは視野狭窄です。
第4次か第3次か知らないが、電気電子による産業革命と捉えるべきです。

ノルウェーの電気代についてはよくわからないが、無茶苦茶高いのは事実らしい。
しかし、それはオスロ等の南部の話で、一定の上限額を超えたら国からペイバックされるらしい。
エネルギー源が6%でしかない水力で国内需要の大半を賄えて、90%以上の石油ガスはほとんどが輸出に回る。
この状態で南部は電力輸入し、北部は水力で電気代も安価
北部の電力を南部に配電できず、外国の電力網に接続する異常さ
この歪な姿でBEVがどうのこうのと云うのは的外れのような気がする。

【■ EVシフトによるノルウェーの悲惨な現状】

惨状と云うのは投稿主の感情に過ぎないのでは❓

日本では充電ポイントが20.000ヶ所を超えたという。
軽のBEV人気が沸騰しており、200V家庭充電器の普及もあいまって
GSの減少に拍車をかけるだろう。

街乗りや通勤は小型BEV、長距離は公共交通で
モータリゼーションの象徴たる高速道は終焉とする大胆な発想転換が必要だと思う。

    

17. 2022年9月21日 10:42:33 : 8hlxNNAn8g : bGdORW1vMXlhSFE=[727] 報告
日本では、確かに、何をやっても下手糞。
 
18. 2022年9月21日 12:05:41 : yQZx8IqFTs : V29sakE0aHJiUk0=[510] 報告
国同士を単純な価格比較しても駄目。

各国の人件費がそれぞれ違うのでコストも当然ながら違う。

2021年の一人当たりGDPはノルウェーが8万9千ドルにたいして、日本は3万9千ドル。

つまり平均給与が日本の2倍がノルウェーの標準。

単純な電気代だけを比較してノルウェーの窮状を想定するのは片手落ち。

19. 茶色のうさぎ[-36264] koOQRoLMgqSCs4Ks 2022年9月21日 13:05:52 : Oua96R5ZSY : dE85NkJ3ZS5GRkk=[173] 報告

 うむー♪  ノルウェー💛

 ↓ 世界:20位💛  人口:5400万人💛
https://www.globalnote.jp/post-10493.html
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%AB%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%BC

 ?? ウクライナ💛 青い瞳の金髪の美女がすきです。  うさぎ♂ 麦3💛



[18初期非表示理由]:担当:反原発を装い、原発を推進して日本を今日の大破局に追いやった自民党=利権官僚政府と原子力ムラには批判も非難もせず口を開けば『小出がー』『松本ガー』『共産党がー』とやって利権者以外を誹謗中傷するコメント多数のため全部処理http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/413.html#c82

20. 茶色のうさぎ[-36266] koOQRoLMgqSCs4Ks 2022年9月21日 13:18:32 : Oua96R5ZSY : dE85NkJ3ZS5GRkk=[174] 報告

 ばか  訂正💛

 ノルウェー💛 ←人口: たった、 540万人です。 涙  うさぎ♂



[18初期非表示理由]:担当:反原発を装い、原発を推進して日本を今日の大破局に追いやった自民党=利権官僚政府と原子力ムラには批判も非難もせず口を開けば『小出がー』『松本ガー』『共産党がー』とやって利権者以外を誹謗中傷するコメント多数のため全部処理http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/413.html#c82

21. 2022年9月21日 15:18:17 : pC61UZYbkg : MFRMek1kaENxaUE=[95] 報告
>>16
馬鹿もここまでくると清々しい。
日本とほぼ同じ国土面積で500万人程度の人口で日本以上の充電設備を投入して尚、渋滞が出来てる事が理解出来ないおつむで何言ってんだ?引っ込んでろよクソコテ。
EV1つで生活や経済活動、隣接した北欧の電気事情にまで支障出てるのに革命なんて言葉で騙せるかよ。

>>18
ノルウェー昨年の月当たりの電気量が9500円に対して現在の月当たりが13万円。
一般家庭で考えてみろよ。

頭の中お花畑のグレタ脳、いい加減にしろ。

22. 2022年9月21日 19:04:14 : B3jX6vN1sg : ZGhnQkVHQzVxZkk=[592] 報告
電力ひっ迫すれば、充電もできない

停電すれば、充電できない

電気代高騰すれば、充電する気になれない

23. 2022年9月21日 19:16:26 : VTH59AY6XQ : WWk1VDA0bXVWVGM=[2857] 報告
充電するのではなく発電すればいい
常温核融合発電機が完成するまで待つのだ
24. 茶色のうさぎ[-36271] koOQRoLMgqSCs4Ks 2022年9月21日 20:56:33 : Oua96R5ZSY : dE85NkJ3ZS5GRkk=[175] 報告

 うむー♪  核融合🌈

 ノーベル賞💛 小柴さんは? 反対です。

 なぜ?  中性子💀 ←無電荷だからです。 制御できません。

 ↓ 核分裂の、運動エネルギーと同じです。
http://www.asyura2.com/20/genpatu53/msg/786.html#c8

 ↓ 今中哲二💀 + 木村真三💀 ←しねー♪♪ぺっ  うさぎ♂
https://photos.app.goo.gl/MRnRLfgez3JjXRGQ6

 東海アマさん💛 ←復帰してね。💛💛 おまけ💛



[18初期非表示理由]:担当:反原発を装い、原発を推進して日本を今日の大破局に追いやった自民党=利権官僚政府と原子力ムラには批判も非難もせず口を開けば『小出がー』『松本ガー』『共産党がー』とやって利権者以外を誹謗中傷するコメント多数のため全部処理http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/413.html#c82

25. 楽老[3428] inmYVg 2022年9月21日 21:36:55 : NZsRykklE2 : WDNpQmRnNHF3ZEk=[39] 報告
>>21.

清々しい馬鹿からのレスです。
電欠渋滞がノルウェー全土で起こっているとしたら。
雪中凍死などと云う惨事がいくつも起こっているのだろうなキット
日本では雪中渋滞が起こっても近隣から食糧支援も可能な場合が多い。
ところがノルウェーは貴君の言う通り人口密度が低く、都市間距離も大きい。

オスロや近くのと言っても数百キロ離れた大都市では電欠渋滞もあるのだろう
しかしそれが大問題になっているのだろうか❓
ノルウェーの車は日本と違って都市内移動中心らしい。都市間は飛行機だという。
さらに豪雪地の一般家庭の多くはガレージに元々保温用のコンセントがあり家庭での充電が可能なのです。
ただし、高圧充電ではないのでテスラの10〜20%までしか充電できないと思うが。

BEVの普及率が65%(PHVを含めると80%以上)に上ると云うのも車両価格が安い事だけでなく、ノルウェー国民にとってBEVの欠点は我慢できる範囲と云う事ではないだろうか。

高い電気代については全土ではなく南部大都市の話だ。
しかもBEVとは関係ないし
政府によるペイバックも数万円となるようだ。

いずれにしてもノルウェーにはノルウェー事情があるので
ある一面だけを取り上げてギャーギャーいうのはいかがなものかと思う。

しかし私が当地の役人ならレンジエクステンダー車を進めるがネ

    
    

26. 茶色のうさぎ[-36273] koOQRoLMgqSCs4Ks 2022年9月21日 21:39:22 : Oua96R5ZSY : dE85NkJ3ZS5GRkk=[176] 報告

 ↓ こいつも、 バカだけど、。
https://photos.app.goo.gl/W6DMt3yxQhxuFDcy9

 ↑ 期待してます、 同志と思ってます。💛  うさぎ♂

 ↓ 本澤? 小出真理教💀 ←バカです。💢
https://photos.app.goo.gl/HGxNShEq2tYgqmpL7



[18初期非表示理由]:担当:反原発を装い、原発を推進して日本を今日の大破局に追いやった自民党=利権官僚政府と原子力ムラには批判も非難もせず口を開けば『小出がー』『松本ガー』『共産党がー』とやって利権者以外を誹謗中傷するコメント多数のため全部処理http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/413.html#c82

27. 2022年9月21日 23:32:09 : hcf2O17XZo : aDEycjBWTTRsbUE=[26] 報告
温暖化サギ⇒バレた
謎の人気再燃⇒グレタw
まああれだな、カーボンニュートラルとかほざいて、大気中の0.03%を血眼になって減らそうとかアホなの?w
要はカネ儲けでしょ?
寒い国では「ユーザーを凍死させたい」(人口削減)とか?www
28. 2022年9月22日 00:18:04 : 7dkOY89B4s : RzFOVlJlUldGMlE=[363] 報告
EVは当分使い物にならないと判断して、巨額の費用を投じて
ハイブリッド車を開発したトヨタは正しかった。
29. 2022年9月22日 00:36:02 : 7dkOY89B4s : RzFOVlJlUldGMlE=[364] 報告
中国で「EVシェアリングカーの墓場」急増中のヤバイ現実(FRIDAY)
http://www.asyura2.com/21/hasan135/msg/599.html

電池の性能が劣化するため、EV中古車の価値はほとんどゼロ。

こんなものが「地球にやさしい」だって?

30. 2022年9月22日 00:50:25 : 7dkOY89B4s : RzFOVlJlUldGMlE=[365] 報告
EVにはネオジム、コバルト、リチウムなどの希少資源が不可欠。
世界の自動車需要を満たすほどの埋蔵量はない。
すでに価格が高騰している。石油より先に枯渇するだろう。

EVに必要なレアアースの9割を産出しているのが中国。
要するに中国の言いなりになるということ。資源安全保障上も大問題。

「再エネや電気自動車に使用されるコバルトやリチウムが新しい『石油』に。
米中が争奪戦開始」 (GIZMODO 2021/12/7)
https://www.gizmodo.jp/2021/12/cobalt-and-lithium-are-the-new-oil.html

「ネオジム相場が3カ月で7割上昇!中国でのEVや風力発電の需要が背景に」
(ニュースイッチ 2021/1/31)
https://newswitch.jp/p/25746

「次世代自動車向け高効率モーター用磁性材料技術開発」(中間評価) 
(NEDO 2014/11/12)
https://www.nedo.go.jp/content/100583064.pdf

31. 2022年9月22日 00:56:08 : 7dkOY89B4s : RzFOVlJlUldGMlE=[366] 報告
アメリカで、といってもカリフォルニアだけだが、テスラが売れているのは、
富裕層が2台目、3台目に近場用として買うから。

遠出をするときは、ガソリン車を使う。
何度も充電なんかしていられないからね。

結局、電動ゴルフカート+αの性能しかない。

32. 2022年9月22日 02:27:02 : hTWcFv1ynI : Q3VRWTRtdS5wRE0=[1] 報告
100年前、自動車の黎明期に、すでに電気自動車は存在。しかし、航続距離が短く、頻繁に充電しなければならないので、ガソリン車に負けて淘汰された。

●なるほどです。僕ら男どもは、ガソリンの匂いが好き。精密な構造で品質の高い金属やその回転や強さが好き。
エンジンの回転が好き音が好き、燃焼爆発音が好き。速度や安定性も好き。

●給油って、正味、一分くらいから3分くらいだろ。

かぼちゃのヘルメットで旅して、あちこちで充電させてもらって、電気充電車に慣れて人気もらおうと必死だが。

どんだけ見てもめんどくさい充電給油と時間待ち。
原発も、ミサイルの標的になり、超危ない毒物発生装置であり、いらない。

33. 2022年9月22日 05:12:22 : 8PPRS5EDxk : dmdMTHpuN0ZRcWs=[518] 報告

手段の目的化の最たるがEV車。

手段の為に目的が大きく損なわれている。

さらに言えば、

その手段の為にさらに講ずる手段に

最大リスクがある(原発)。

100万年先まで核のゴミの管理を

膨大なエネルギーを使って行わなくてはならない。

つまり、総体のコストを考えれば

とてつもなく高くつく

原子力発電でちょこっとだけ動く車がEVなんだよ。

こんな非効率且つ危険な乗り物はない。

34. 2022年9月22日 06:24:04 : 0Hn1ukQAvM : bk42L2UzaEpoMWM=[1] 報告
EVは既に完全に実用レベル
2時間運転ごとに10分間充電、こんな使い方でも目的地がどんなに遠くても余裕をもって到達できる
問題は充電器が圧倒的に足りないこと
先進国は充電器増設に国家の威信をかけているが途上国の日本はさっぱり
なぜか反EVキャンペーンまでやっているのは巨額の自動車関連諸税が盗れなくなるからだろう
日本ではこの先もEVは使えないと言うのには同意できるが先進国はそうじゃない
35. 2022年9月22日 08:55:05 : vVqe1SjvQc : VksxSVF6QktGcGM=[3] 報告
先進国とかいう西洋基準の価値観はマジでどうでもいい。

そもそも何が先進なんだ?どういった点が先進なんだ?

日本と先進国とやらの比較は国際協調主義的な薄気味悪いものでしかない。

G7に見られる優生学剥き出しの看板など、恥の極みでしかない。

全世界に一方的に価値観を押し付け、優越している愚者の集まりだ。

先進国などありはしない。すべてが幻想である。

36. 楽老[3429] inmYVg 2022年9月22日 09:34:06 : NZsRykklE2 : WDNpQmRnNHF3ZEk=[40] 報告
>>33.

おっしゃっていること、必ずしも間違いではないと思いますが

>手段の目的化の最たるがEV車。

これは違います。
自動車技術(HV)でトヨタが完勝し、特許が囲い込まれて追随できないと観念した米欧が一足飛びにEV開発に踏み切った。
ロケット技術(軍事)に長けた中国も民生用のエンジン開発についてはトヨタどころか米欧に追いつくのも困難という状況で、米欧に倣ってこれもEVに舵を切った。
自動車は中国が3000万台日米欧が各1000万台の世界で、5000万台分がEV指向したのです。
慌ててトヨタは特許開放したが最早後の祭り。

これが経緯です。

パナはこれを教訓に電池技術を開放したが果たしてうまくいくかどうか。
現行のテスラ車はほとんどパナ製電池と言えども、トヨタのHVほど抜きん出たものではない。
サンヨー、シャープの二の舞にならないことを願う。
否、東芝の二の舞というべきか

日産さくら、三菱eKの人気は補助金が無くなっても続くだろう。
街乗りと通勤には何ら不自由せず、自宅充電すれば圧倒的に維持費が安くなる。
加速力と乗り心地は従来の軽と全く異なる。

EVが原発を必要とするというのは電事連のプロパガンダです。

電気は余っています。
だから3.11以降自粛していたオール電化のCMも復活しました。
電力逼迫は老朽火力を廃止するだけでリプレイスしないからです。

石炭とアンモニアが日本を救う。
私はそんな風に考えています。
その頃には私はお陀仏しているだろうが。

   

37. 2022年9月22日 14:02:42 : 9ASAFQpKic : TERlWmtLdnhOSVE=[210] 報告
そもそも、EVって巨大な電気モーターだから電磁波の影響があるんじゃないの?
「走る電子レンジ」のリニアモーターカーよりはマシかもしれんが。
38. 2022年9月22日 14:45:56 : 7dkOY89B4s : RzFOVlJlUldGMlE=[379] 報告
値段が安ければ、少々不便でもガマンしようかという気になるが、
ガソリン車よりもはるかに高いのだからね。

話にならんわ。

39. 2022年9月25日 20:37:28 : niyy4hTwUA : OHU1UGRCUHhtN0k=[9949] 報告
テスラのバッテリーは、セル一つ一つにコントローラーをつけてるから容量が多いが、その代わりバカ高。
バッテリー交換だけで250万円と言われ、爆破を決行した猛者がいたぞ?(嗤)
250万円あったら小さめな新車(ガソリン車)が買えるよな。

今のところEVで実用範囲なのは、街乗り通勤用の「原付」くらいだろ。
バッテリーも小容量でよく、交換の代金も想定内に収まると思う。

>>1 の過去記事を読み直したが、無線給電のこともコメントにあった。
無線給電できるなら、充電池なんて必要ないよな……。
(電磁波で人体発火現象が起きそうだが(嗤)。ニコラ・テスラの地球システムなら無線給電できるのか? 夜がなくなりそうだが(笑、空真っ白らしい))

40. 2022年9月26日 06:00:23 : zUK0LSZ5kb : V2VjTEZKc0VVUVk=[381] 報告
>EVシフトは綺麗事ばかり

「でんこちゃん」
オール電化が3.11で全滅〜 ♬
\(^o^)/ 

41. 2022年9月26日 21:01:34 : 19yW7W4mn6 : c0RCZE14UlhLajY=[5] 報告
>>36
純粋に疑問なんだが電気が余っているなら電気代は安くなる筈だと思うんだが?
少なくとも電気が余っているのは嘘ですよね?楽老さん
42. 楽老[3435] inmYVg 2022年9月27日 10:48:44 : NZsRykklE2 : WDNpQmRnNHF3ZEk=[46] 報告
>>36.

電気が安くならないのは、電事連という電力マフィアが牛耳っているからです。
余っているからこそ、高経年火力を廃止してリプレイスしないのです。
水力すら休止→廃止傾向にあります。
メンテナンスを放ったらかししているため、再稼働できないのです。
九電は自社(大牟田)のメガソーラは止めずに、再エネ買取拒否をしています。
配電網に余力が無いというのが表向けの理由ですが、これも大嘘です。

3.11騒動で東電は計画停電を実施しましたが、遊休火力を総稼働させたため、余った電力を東北電力に引き受けてもらいました。

3.11以前から、原発の必要性を問われたときの回答は、夏(炎天下)の高校野球甲子園のピーク時に冷房需要電力が足りないと云う事だけでした。

今の現状では、炎天下の冷房需要ピーク時は電力余りとなります。

部分的、局所的に電力不足が生じることはあるでしょう。
それは配電網を系統電力(発電会社)が独占して融通しないためです。

蓄電池の普及を妨げているのも電事連の利権のためです。
系統9電力の融通にも非常に消極的です。
発電→蓄電に制限はありませんが
蓄電から系統へ逆流させるには様々な制限があり、蓄電会社を発電会社と分類して高価格となるように抑制されているのです。


>電気が余っているのは嘘ですよね?楽老さん

貴君のこのコメの根拠は❓

コストだけを考えれば石炭火力です。
しかし、欧州発のSDGsという政治問題のためにままならない状況です。
【EVシフトは綺麗事ばかり】と拗ねた見方をしているうちに、電気電子革命に乗り遅れ、ますます日本は三流国家となるのです。

内燃機関の生き残り策は自動車でなく発電装置だと考えていますが
ニッサン以外には真剣ではない。
プリウスPHVよりもノート、エクストレイルさらには鉄道総研のレンジエクステンダーに期待を寄せているのですが……

   

    


    

43. 楽老[3436] inmYVg 2022年9月27日 10:50:25 : NZsRykklE2 : WDNpQmRnNHF3ZEk=[47] 報告
36ではなく>>41.でした。 失礼
44. 2022年9月28日 02:37:25 : 7dkOY89B4s : RzFOVlJlUldGMlE=[420] 報告
欠陥車だとして、メーカーに賠償を請求すべきだろう。

「全国に先駆け導入した大型EVバス、5年でひっそり運行終了 
故障が多発 車体価格は8700万円」 (南日本新聞 2022/9/26)
https://373news.com/_news/storyid/163414/

 鹿児島県薩摩川内市が2014年4月、路線バスに導入した大型EV(電気自動車)は全国に先駆けた取り組みだった一方、故障が相次ぎわずか5年で運行終了した。非常用電源や地域イベントの展示品として保管されていたが、20年に新型コロナウイルス感染が拡大。イベントの中止が相次ぎ、活用される機会がほとんどないままに今夏、処分された。充電設備などは9月上旬に撤去された。

 EVは「こしきバス」として、JR九州川内駅と川内港高速船ターミナルをつないだ。大型電気バスの路線バス導入は、北九州市と並んで日本初だった。1回の充電で最長80キロ走れ、車体価格は約8700万円。市負担分は2000万円で、残りは国の補助金など。デザインは、九州新幹線「つばめ」や高速船甑島も担当した水戸岡鋭治氏。経済シティセールス部の有馬眞二郎部長は「電気バスの話題性と一貫した水戸岡デザインでまちをPRできた」と意義を語る。

 しかし、運行面では故障が目立った。予定した稼働日のうち運休日数が約3割を占めた。結局、13万6000キロを走って19年3月に引退。市総合運動公園の駐車場で非常用電源として保管された。

 地域のイベントでも活用する予定だったが、新型コロナの感染拡大もあり、展示は1回のみ。非常用電源としての使用もなかった。一方、維持費は点検代や充電設備の電気代などで年間約180万円を要した。市は「経年劣化が進んだ」ためとして、本年度予算で処分費用134万円を計上。6月末にバスを業者へ引き渡した。こしきバスの運用は、一般的なバスに比べ短命に終わった。

 この数年で世界的に脱炭素が求められEV技術も飛躍的に進歩。大型電気バスの導入も各地で見られるようになった。ただ、電気バスの再導入について有馬部長は「二酸化炭素の削減効果や費用を勘案して判断しなければならない」と慎重に語った。

45. 2022年9月30日 00:21:42 : Wx6turkfbw : bXl2b08ucFBuQlE=[24] 報告
>100年前、自動車の黎明期に、すでに電気自動車は存在した。


以下、賛否無関係にただの話題として。


https://www.automesseweb.jp/2021/01/22/573852

ガソリンエンジンを自在に稼働させるには、機器の誕生や進歩が不可欠であり、20世紀初頭までの当時のガソリンエンジン車は、まだ試行錯誤の途上にあった。逆にEVのほうが電気をモーターへ流せば加減速を自由に調整できたので、たとえばトーマス・エジソンやヘンリー・フォードもEVをつくった。フォード夫人のクララは、EV愛用者だったと伝えられている。

46. 2022年9月30日 06:35:15 : 19yW7W4mn6 : c0RCZE14UlhLajY=[7] 報告
いや〜〜全く説明になっていませんなあ楽老とかいう人はw
愛とかと同じで工作員と見ていいのかな。
47. 楽老[3439] inmYVg 2022年9月30日 08:19:58 : NZsRykklE2 : WDNpQmRnNHF3ZEk=[50] 報告
>>41.>>46

サァ、何の説明をして欲しいのかな
懇切丁寧に説明しても読みこなせないオツムの持ち主には何を言っても無駄のようだがナ🤣

では、私のコメントに具体的に反論して見な❗

    

48. 2022年9月30日 21:52:34 : hNHhUPgfXo : Y0YySUlQWnE0ZG8=[1050] 報告
電池の容量は足りず、耐久性も十分でない、加えて充電にやたら時間のかかるのが電気自動車。その欠点は未だ解決されていない。

それでもあちらでもこちらでもEV,EVとうるさい。この状況は理解に苦しむ。

49. 楽老[3441] inmYVg 2022年10月01日 09:36:09 : NZsRykklE2 : WDNpQmRnNHF3ZEk=[52] 報告
>>48.

気に入らなければ、ご自分がEVから遠ざかればよいだけの話。
産業革命の意味が解らない人はワットの蒸気機関の頃から存在した。

電池容量、耐久性、充電時間
いずれも貴君の言う通りだ。
ナノ技術によるキャパシタやレアメタル不要の電極、電解質等々の技術革新はあれど

しかし、街乗りと通勤だけなら今現在のバッテリーで何の不自由もない。
その意味ではサクラとEKクロスevの人気沸騰はまともな人が大勢いると云う事だ。
戸立ち住宅だけではなく、一時預かりを除く車庫としての有料駐車場は200V普通充電設備が増えるだろう。

電気電子技術革新はものすごいスピードで進展している。
原発と比較するとよくわかる。

三菱重工と電力4社、次世代原発を開発(9/29)
なんと、海外では必須となっているコアキャッチャーを備え付けるというのが次世代だと
他には放射性希ガスを吸着する特殊フィルターで濃縮液化貯蔵するなどと云う大嘘
具体的な技術内容は一切の言及無し
アルプスやサリーがどんな実績を示しているか、実に馬鹿々々しい。

私は現役を退いたフィルターの専門家だが、そんな技術は少なくとも私が生きている間には開発できないと断言する。
理論すら怪しいのだから
だからこそ
世界中の原発は放射性希ガスを大気中に放出しているのです。

     

50. 2022年10月02日 02:22:52 : 7dkOY89B4s : RzFOVlJlUldGMlE=[457] 報告
>>49
>気に入らなければ、ご自分がEVから遠ざかればよいだけの話。

そんな単純な問題ではない。

すでにいくつかの国や州では近々、ハイブリッド車を含むガソリン車を
禁止しようとしている。

でっち上げられた地球温暖化を理由に、未完成で不便な製品を
押しつけられるのは迷惑極まりない。

すべては、何とか電力需要を上げようと原子力産業が主導している陰謀である。

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