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NVZ6YVZKdkJkcFE= コメント履歴 No: 100000
http://www.asyura2.com/acat/n/nv/nvz/NVZ6YVZKdkJkcFE=/100000.html
[政治・選挙・NHK269] <京都市長選挙>自公・立憲相乗りの現職候補に黄信号 山本太郎を都知事候補に祭りあげるご都合主義(田中龍作ジャーナル) 赤かぶ
84. 2020年1月26日 21:36:38 : mBKMIEoFLU : NVZ6YVZKdkJkcFE=[1]
「2008年の選挙とよく似ている」というのは、村山祥栄氏の立候補の側面が強く、この候補者が大川候補の票を削ったため大混戦になった、ということを指すのではないかと思われます。

また京都市長選の場合自民党と社会党系列の相乗りが他都道府県よりも多く見られ、「自民・社会・公明の推薦と共産・民社・社民連の支持」という候補も存在したので驚くことではありません。
http://www.asyura2.com/20/senkyo269/msg/231.html#c84

[経世済民134] 中国人観光客が日本に大挙する理由…日本は「物価も賃金も安い国」になったという現実(Business Journal ) 赤かぶ
7. 2020年1月30日 20:20:22 : mBKMIEoFLU : NVZ6YVZKdkJkcFE=[2]
よく似た話として
https://www.sbbit.jp/article/fj/37573
があげられます、なお、この件に関するtwitterの反応とまとめサイトのコメントは
https://togetter.com/li/1461385
にあります。
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/130.html#c7
[政治・選挙・NHK269] 京都市長選 現職の門川氏 新人2人を上回る NHK出口調査  赤かぶ
30. 2020年2月03日 19:04:32 : mBKMIEoFLU : NVZ6YVZKdkJkcFE=[3]
この選挙は第18回選挙に類似した結果になるのではないかといわれていましたが、実際には現職と新人の一騎打ちとなった第19回選挙に近い結果となったようです。

なお、もう一人の候補は現職との共倒れ防止として政策批判をやっていたのではないか、ということが考えられます。
https://togetter.com/li/1460594
>16
この意見には賛同できない。一騎打ちとなった場合は第20回選挙に似た結果となっている可能性もある。
http://www.asyura2.com/20/senkyo269/msg/393.html#c30

[経世済民134] イオンもセブン&アイもGMS事業1つで他事業の巨額利益を“帳消し”にする構造抜け出せず(Business Journal) 赤かぶ
4. 2020年2月04日 19:08:43 : mBKMIEoFLU : NVZ6YVZKdkJkcFE=[4]
>>3
個人的にはGMS部門(総合スーパーマーケット)で赤字、ということですので「休みの日だけ客が入るのが構造的な欠陥」というのは誤りで、むしろ店子の家賃収入があると思われるモール部門は利益が出ているのではなかろうか。
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/149.html#c4
[政治・選挙・NHK269] <サンデー毎日>立憲・国民の合流構想:破談を仕組んだ“裏切り者” 安倍首相の高笑いが聞こえてくる=ジャーナリスト・鈴木哲… 赤かぶ
33. 2020年2月08日 20:07:24 : mBKMIEoFLU : NVZ6YVZKdkJkcFE=[5]
たとえこの問題を乗り越えて両党が合併したとしても、国民からは民主党の再来としか思われないのではなかろうか。
日本に必要なのは「政権交代後に期待可能な野党」であり、既存野党ではない気がします。
http://www.asyura2.com/20/senkyo269/msg/504.html#c33
[経世済民134] NYダウ、一時1000ドル安 2万5000ドル割れ(日経新聞) 赤かぶ
18. 2020年3月02日 20:10:55 : mBKMIEoFLU : NVZ6YVZKdkJkcFE=[6]
気になる話を聞いたのだが、この下落は実は新型コロナウイルスの影響ではなく、むしろ今までのバブル気味に推移していた相場がはじけただけではないか、と。
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/220.html#c18
[経世済民134] 「まもなく日本は『プチ食料危機』に突入する」と言い切れる理由 マスク、除菌系商品の次に消えるのは…(マネー現代) 赤かぶ
12. チキンマン[23] g2CDTIOTg32Dkw 2020年5月31日 22:44:46 : mBKMIEoFLU : NVZ6YVZKdkJkcFE=[7]
この記事では述べられていないが、実のところ国産の野菜や果物も「収穫ができない」「手入れが必要な時に人手が確保できない」などの理由で供給がダウンする可能性があるようです。
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/479.html#c12
[経世済民134] <この国は何から何までイビツで異様>恐慌なのに株価連騰の摩訶不思議(日刊ゲンダイ) :政治板リンク 赤かぶ
3. チキンマン[24] g2CDTIOTg32Dkw 2020年6月01日 13:12:56 : mBKMIEoFLU : NVZ6YVZKdkJkcFE=[8]
実際のところ、「3月に下落した分を取り戻しているが戻り切ったわけではない」状況と考えたほうがよいかと思います。ただしこれが続くとは思えませんが。
なお、株式の大きな流れはアジア圏は同様の動きを見せており、大韓民国や中華民国に対する挑発になりかねません。
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/477.html#c3
[経世済民134] 「まもなく日本は『プチ食料危機』に突入する」と言い切れる理由 マスク、除菌系商品の次に消えるのは…(マネー現代) 赤かぶ
21. 2020年6月02日 14:49:13 : mBKMIEoFLU : NVZ6YVZKdkJkcFE=[9]
>>14
>>15
何も理解できていない。種苗法で禁止されるのは「育成者権が設定された登録品種」の自家増殖であり、「育成者権が消滅した登録品種」や「在来種等登録されていない品種」など、イチゴに関しては「女峰」や「とよのか」、「濃姫」などは自家繁殖は禁止されていません。
また、育成者権所有者等との契約により繁殖させるという方法もあり、現状でも行われている事例が存在します(なおこの品種は実は育成者権が消滅しているようである)。
http://m-fletec.co.jp/producer/nae_summerruby.html
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/479.html#c21
[国際28] 国家資本主義化しアフリカ超近代化 米では黒人暴動  赤かぶ
5. 2020年6月07日 20:53:48 : mBKMIEoFLU : NVZ6YVZKdkJkcFE=[10]
これも一見うまい話に見えてそうではない気が個人的にはします、正しいかどうかは分かりませんが、以下の問題点が存在するように思えます。
1)近代化された施設は与えるものの、その国独自でのそれらの施設の維持管理は困難であるため、他の力を借りる必要がある
2)人材の育成もむろん「自らのシンパ」を作ることに目的があるのではないかと推測、うまくいけば「自らの国のため」ではなく「恩義のある国のため」に動いてくれる
3)将来の資源は完全に抑えられ、成長は見込めなくなる、設備も抑えられるため、他国への依存が必要となる。
http://www.asyura2.com/19/kokusai28/msg/764.html#c5
[国際28] ワクチンの暗い過去を隠し、全人類に接種させようと目論む利権集団(櫻井ジャーナル) 赤かぶ
8. 2020年6月07日 21:13:02 : mBKMIEoFLU : NVZ6YVZKdkJkcFE=[11]
結局のところワクチンというものは「使用した際の副作用」と「使用しなかった場合の症状」を天秤にかけて使用するものなのです。
ちなみにポリオワクチンは2種類、不活性化ワクチンと弱毒化生ワクチン存在しますが
「そのワクチンを投与したサルがポリオを発症する」というのはおそらく経口生ポリオワクチンではないかと思われる(このワクチンは培養により弱毒化したワクチンであるため発症する場合がある)。
http://www.asyura2.com/19/kokusai28/msg/798.html#c8
[経世済民134] レオパレス21、債務超過寸前…ヤマダ電機による買収観測が取り沙汰(Business Journal) 赤かぶ
13. チキンマン[25] g2CDTIOTg32Dkw 2020年6月30日 20:44:56 : mBKMIEoFLU : NVZ6YVZKdkJkcFE=[12]
単純に考えれば「新築・改修時の家電の調達管理」が目的ではないかと思うが、やはりこれとは異なる裏があるのだろうか?
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/536.html#c13
[経世済民134] 完全失業率2.6%の惨劇 一言主
6. 2020年7月17日 19:31:26 : mBKMIEoFLU : NVZ6YVZKdkJkcFE=[13]
あまり関係ないですが、10年前前後の日本の完全失業率は4%超だったりします。
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/572.html#c6
[経世済民134] 銀座のド真ん中で「コロナ閉店」が目につくようになった(田中龍作ジャーナル) 赤かぶ
38. 2020年9月21日 17:58:30 : mBKMIEoFLU : NVZ6YVZKdkJkcFE=[14]
銀座インズはもとは「有楽フードセンター」として1958年に開業、1990年にリニューアルして現在名称。
説明中「通路の片側は一軒残らず閉店していた。」
とあるが、通路の片側はもともと「和洋ダイニング 東京銀座食堂」の1軒のみだったらしい(ちなみにほかに閉店した店舗は二軒あるがそれらの店舗は両端に存在したらしい)。
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/661.html#c38
[経世済民134] 新幹線でボロ儲けだったJR東海、一転して危機…リニア「建設費9兆円」が経営を圧迫(Business Journal) 赤かぶ
13. 2020年10月12日 18:36:09 : mBKMIEoFLU : NVZ6YVZKdkJkcFE=[15]
>>10-12
老朽化してそろそろオーバーホールの筆宝があると思われる新幹線の現状が見えてない気がします。
また、「山がちで傾斜が大きい」日本の場合、(高速鉄道ではない)リニア推進はかなり有効な手法と聞いたことがあります。
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/723.html#c13
[経世済民134] 家計が苦しいなら「生命保険・医療保険」解約を検討しなさい…“保障過多”の例多数(Business Journal) 赤かぶ
7. 2020年10月12日 18:37:45 : mBKMIEoFLU : NVZ6YVZKdkJkcFE=[16]
保険を削減して、いざというときに困らせるのがマスコミの手法、これはここの住人ならばわかっているはず。
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/722.html#c7
[経世済民134] 海外“驚き”のキャッシュレス事情! 日本にキャッシュレス決済が普及しない原因とは(オトナライフ) 赤かぶ
20. 2020年10月12日 18:45:10 : mBKMIEoFLU : NVZ6YVZKdkJkcFE=[17]
>>10
それ以外にも「決済にかかる経費が安い」というのを追加したほうがいいかも。
日本の場合、決済にかかる費用が高すぎて普及しない、という側面も存在するはず。
>>17
それならなぜ日本においてPayPalが普及しないのかを考えたほうがいいかもしれない。
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/705.html#c20
[経世済民134] 系列メーカー社長も乗らない日産車…巨額赤字の「日産地獄」、救済に国民負担発生の懸念(Business Journal) 赤かぶ
30. チキンマン[26] g2CDTIOTg32Dkw 2020年11月19日 09:42:14 : mBKMIEoFLU : NVZ6YVZKdkJkcFE=[18]
>>5
イギリスのブリティッシュ・レイランドに倣って他の会社とともに国有化すればいいのでしょうか?
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/794.html#c30
[経世済民134] スズキ、ダイハツを直撃…脱炭素で「軽自動車」がこれから直面する「大変な事態」 本当なら準備ができたはずだが…(現代ビジ… 赤かぶ
11. チキンマン[27] g2CDTIOTg32Dkw 2021年1月02日 15:12:46 : mBKMIEoFLU : NVZ6YVZKdkJkcFE=[19]
本文で私がおかしいと思った点
>このため政府は、規格をワンランク落とした軽自動車というカテゴリーを作り、税制面でも優遇することで自動車の普及を後押しした
ワンランクどころではなく、ヨーロッパで行われたバブルカー等「屋根付き三輪オートバイ」の規格を取り入れたもので、「四輪の自動車としてまともに運用できない」と思われていたものです。
そしてヨーロッパでは小型乗用車、例えばBMCミニ、シトロエン2CV、フィアット500、ルノー4などの小型乗用車に駆逐されたのですが、日本では比較的大きいメーカーがこの分野に進出したこと、この規格でまともに運用可能な小型四輪車の製造に成功する、排ガス規制に関しても排気量の増加で対応させる、という手段を取ったこともあり、ということもありこの規格が生き残った。
>つまり軽自動車というのは、日本がまだ途上国だった時代に成長を優先させるために作ったカテゴリーであり、本来であれば、国民所得の向上とともに、普通車に統合されるべき車種だったといえる。
残念なことに、この種の簡易自動車に関しては外国では一応大韓民国やフランスに存在し、三輪車として生き残っている国、例えばかつてのイギリスなどもそう呼べるのではなかろうか?
>軽自動車の存在意義がコストにあることは国内自動車保有台数におけるシェアの推移からも見て取れる。
実際には少々事情が異なる、自家用車に関してはかつての日本の場合現在の中華人民共和国と同様「ステータスとしての所有」が主として存在していたものの、80年代後半からは「道具としての所有」に意識が変わっている、一例としてセカンドカーを軽自動車で所有する、道が狭いため軽自動車を使うなどの考えが普及した点があげられる。
上記意見は作者の言いたい「脱炭素シフトは日本経済の屋台骨を直撃する問題」という点には同意しております。
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/883.html#c11

   

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